Nix Additive. Ist exakt dasselbe Zeug. Im Tanklager kann man nur 1x Diesel laden 
lkw diesel und pkw diesel
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Ist das wie ich es gelernt hab, additive sind halt anders
Andererseits wird bei TSG geschrieben, die Additive werden beim Betankungsvorgang zugemischt. Was ich allerdings nicht verstehe, warum es dann günstiger ist, obwohl es mehr enthält.
ZitatDie Additive
PKW und LKW Diesel unterscheiden sich auch in ihren Zusatzstoffen (Additiven). LKW Diesel enthält Zusätze, die seine Leistungsfähigkeit unterstützen. Die Additive sind hier speziell für einen größeren Hubraum sowie auf die hohe Zugkraft von Lkw-Motoren ausgelegt. PKW-Motoren benötigen andere Additive, da sie höheren Drehzahlen ausgesetzt sind sowie einer höheren Verdichtung. Die Zusatzstoffe fördern hier eine hohe Endgeschwindigkeit. Die jeweiligen Additive befinden sich nicht von vornherein im entsprechenden Kraftstoff, sondern werden erst im Zuge des Tankvorgangs beigemischt.
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Was ich allerdings nicht verstehe, warum es dann günstiger ist,
weil ein lkw im gegensatz zu einem PKW die 5fache menge oder mehr tankt.
da gehts einfach über die menge pro fahrzeug
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weil ein lkw im gegensatz zu einem PKW die 5fache menge oder mehr tankt.
da gehts einfach über die menge pro fahrzeug
Normalerweise würde ich das auch so sehen, aber was ist dann mit der Aussage von TSG, alles Fake?
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Wo will da jemand was zumischen? An der Tankstelle, an der Zapfsäule quasi? 100% nicht.
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Zapfsäule ist nur Schlauch mit angeschlossener Pumpe grob gesagt.
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Gemischt wird im Tanklager bei Abpumpen in den Kesselwagen.
In den Vorratstanks ist noch „purer“ Treibstoff und im Kesselwagen dann der additivierte passend zum „Rezept“ der Kette.
Woher ich das weiß?
Ein Berufskollege fährt seit Jahren durch Deutschlands Tanklager und programmiert die SPS dafür.
Daher weiß ich auch, dass der Diesel an sich natürlich gleich ist, die Additivierung aber anders.
