Batteriewechsel - Kann ich einfach irgendeine AGM-Batterie nehmen und die mit Carly kodieren?

Zitat von BlackMachine

Zur Batterie: habe die gleiche wie du, also eine Varta G14 (95Ah) letzten Monat gekauft und auch gleich eingebaut. G14 ist die alte, A5 die neue Modellbezeichnung. Beide Batterien sind baugleich.

Eine größere, also z.B. eine Varta H15/A4 (105Ah) bekommst du definitiv nicht ohne weiteres verbaut, da diese nochmal ca. 4cm länger ist, als die 95Ah und der Einbau dieser ist schon eine enge Geschichte.
Tipp von mir für den Einbau: Falls du noch, so wie ich, die kurze Schraube für den Batteriehalter hast, besorg dir vorher die lange Schraube. --> 07147211160

Du quälst dich ansonsten ohne Ende und ich hab' schon Frauenarzthände...

(Es ist mir unverständlich, wie man so etwas kontruieren kann und ich wünsche mir wenigstens einmal, dass der Idiot, der sich das ausgedacht hat, die Batterie mal selbst wechseln muss)

Zum Registrieren: du kannst mit Carly sowohl die Batterie einfach registrieren (wenn die neue Batterie die gleiche "Leistung" hat wie die alte) als auch eine neue Batterie mit anderer "Leistung" registrieren.
Bei Carly kannst du neben den "kleineren" Batterien jedoch nur 90Ah oder 100Ah und nicht direkt 95Ah auswählen. Man soll dann wohl den niedrigeren Wert, also 90Ah wählen.

Jetzt hab ich mal 'ne Frage: Warum habe ich eine AGM verbaut? Hatte schon immer eine AGM verbaut und Varta empfiehlt mir dies auch: siehe hier

Ich hab einen E91 LCI 330d (N57) ohne Standheizung und ohne Start-Stop mit Navi Professional.

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Hast du die Teilenummer der langen Schraube? Deine verlinkte ist wieder die kurze
hab im Internet das Bild gefunden:
[Blockierte Grafik: https://www.wartungsanleitung-online.de/wp-content/uploads/2020/05/BMW-3er-E90-Batterie-Minuspol.jpg]

Die lange will ich auch, damit man da nächstes mal besser dran kommt. War echt ne Tortur mit meinem großen Händen da unten

Sorry, das ich hier nochmal nachfrage: Muss die neue AGM jetzt entlüftet werden oder nicht? hab gerade an der alten an der Seite einen kleinen Winkel angesteckt gefunden, da wo der Entlüftungsschlauch ist. Bei ausbauen hab ich den aber definitiv nicht entfernt, also entweder war der immer lose oder ist beim rausheben der Batterie von alleine weg. Dachte immer, AGM brauchen das nicht? Und was kommt auf die andere Seite drauf? Bei der Batterie war kein Blindstopfen oder sowas dabei.

Nicht das mir der Kofferraum jetz voll Knallgas läuft

Hab den Schlauch gefunden. Aber ohne Blindstopfen auf der anderen Seite bringt das ganze doch dann relativ wenig? Kommts doch da dann raus. Bei der Original-Batterie sind die Löcher auch etwas größer. Und vorallem ist auf der anderen Seite ein weißer Stopfen drauf, der extrem fest drin ist (krieg den nicht mal ab). Bei der Varta war ja gar nix dabei.

Hab natürlich zum einen kb, die Batterie nochmal auszubauen, aber erst recht nicht, dass die mir da hinten explodiert

Edit: Nochmal nachgeschaut - Die Polkappen der neuen Vartabatterie (die ich einfach auf die Originalbatterie getan hab) hatten einen Blindstopfen zum rauslösen dran. Hab ich einfach nicht bemerkt. Beim einfügen des Winkelstücks ist mir das natürlich abgebrochen, hab jetz ein neues bestellt. Bei den Temperaturen derzeit sollte die eh nicht überhitzen, wodurch hoffentlich bis dahin nix passieren wird

Ja genau den Stopfen hatte ich erst übersehen. Wäre fast mit der alten Batterie aufm Werstoffhof gelandet. Zum Glück noch bemerkt. Hab auf der anderen Seite jetz einfach den Schlauch angesteckt. Wie ich es verstanden hab, Gasen die nur noch, wenn die Ladespannung oder die Temperatur zu hoch ist.