kennt sich dein Onkel mit dem N53 aus?
Wenn nicht, bringt es relativ wenig.
Er muss schon wissen wie sich defekte Injektoren und HDP auswirken.
Falls er dir ne Gebrauchtwagengarantie anbietet, dann lese das Kleingedruckte.
Um so älter das Auto und umso höher die Laufleistung desto weniger zahlen die.
Die Staffelung steht dabei, z.B. 150tkm zahlen die noch 50% Material und 30% Arbeitslohn.
So geben die das meist an.
Auch lesen was die überhaupt zahlen, die decken nicht alles an Bauteilen ab.
Alles anzeigenkennt sich dein Onkel mit dem N53 aus?
Wenn nicht, bringt es relativ wenig.
Er muss schon wissen wie sich defekte Injektoren und HDP auswirken.
Falls er dir ne Gebrauchtwagengarantie anbietet, dann lese das Kleingedruckte.
Um so älter das Auto und umso höher die Laufleistung desto weniger zahlen die.
Die Staffelung steht dabei, z.B. 150tkm zahlen die noch 50% Material und 30% Arbeitslohn.
So geben die das meist an.
Auch lesen was die überhaupt zahlen, die decken nicht alles an Bauteilen ab.
Ich denke, dann wird er mir keine Hilfe sein, er hat eine freie Werkstatt, macht aber fast nur Autos der VW Gruppe. Ich werde auf der Hut sein was die Garantie angeht, danke :))
Diesel nur wenn das Fahrprofil entsprechend ist.
Klar, nur wenn das Fahrprofil irgendwie auch für nen Diesel sinnig ist - sonst holst dir ja auch hier wieder Probleme ins Auto (DPF & Co).
Klar, nur wenn das Fahrprofil irgendwie auch für nen Diesel sinnig ist - sonst holst dir ja auch hier wieder Probleme ins Auto (DPF & Co).
Da hab ich auch schon überlegt, ist aber nicht sinnvoll. Ich fahre 2mal am Tag 16 kilometer, dass ist es im Alltag.
