Kabelbruch zur Diversity kontrollieren.
Was ich aber net versteh, die Kabelfarben passen mal gar nicht mit den Schaltplänen zusammen. Kabelbaum ist aber noch der Erste im Auto.
vielleicht nicht passend zu deinem Baujahr erwischt.
So, hat mich iwie gewurmt... hab dann an der Kabeldurchführung rumgewackelt und gleichzeitig die Fernbedienung gedrückt und dann gings einmal zu ... verdammt... hat es mich doch erwischt ...
Kabelbruch ist immer an der Durchführung.
ohne Crimpen oder Löten kommst da nicht weit.
Die Kabel enden nicht unterm Fahrzeughimmel.
Da ist nichts mit stecken.
Hol nen Rep Kabelbaum im Zubehör für unter 100€.
Schau auch gleich die andere Seite an.
Meist ist die nicht mehr viel besser, dann machst dir die Arbeit nur einmal.
Kriegst meist beide Kabelbäume für unter 150€ im Zubehör.
Alles anzeigenohne Crimpen oder Löten kommst da nicht weit.
Die Kabel enden nicht unterm Fahrzeughimmel.
Da ist nichts mit stecken.
Hol nen Rep Kabelbaum im Zubehör für unter 100€.
Schau auch gleich die andere Seite an.
Meist ist die nicht mehr viel besser, dann machst dir die Arbeit nur einmal.
Kriegst meist beide Kabelbäume für unter 150€ im Zubehör.
Also meinst du der Rep. Kabelbaum von BMW muss auch mühselig gelötet werden?
Kannst du einen Hersteller für einen Rep. Kabelbaum empfehlen?
Würdest du wie beim SemCo (find hier leider keinen der ihn liefern kann) diese Lötverbinder empfehlen oder einfach die Enden immer versetzt zu den anderen verlöten und mit Schrumpfschlauch versehen? Die Lötverbinder tragen ja schon massiv auf.
Gruß
BMW Kabelbaum wird normal gecrimpt.
Der ist halt das Geld nicht Wert.
ich löte die versetzt um nicht einen riesen packen an einer Stelle zu haben.
Alternativ kannst auch versetzt crimpen.
Hersteller kannst quasi nehmen was du willst.
Der neue hält mindestens genau so lang wie der jetzige.
Das Problem ist ja die Isolierung der verwendeten Kabel die hart wird und dann an den Biegestellen bricht.
Die Rep Kabelbäume haben Kabel mit anderer Isolierung, die geschmeidiger ist.
