VTG und eine neue Ansaugbrücke wurden auf Kulanz verbaut sowie die Ansaugkanäle geblastert um die Verkokungen zu entfernen.
er läuft aktuell richtig gut. Nächste Woche fahre ich mal auf unseren Leistungsprüfstand.
Das wurde bei dir auf Kulanz gemacht? Wie hast du das hinbekommen bei Kauf von Privat? Was hat deiner gelaufen?
Okay dachte ein 255er im Winter wäre sinnfrei und 235 rundum ein guter Kompromiss, die Auswahl für'n 255er ist auch recht überschaubar...
Naja 255 WR sind nicht grade günstig und VA und HÄ können nicht durchgerauscht werden.
identische felge vorne und hinten?
auf jeden fall einzelabnahme!
Nein vorne die 8J und hinten 8,5.
Moin, kann Man(n) die m193 mit 235/40 rundum fahren und eintragen lassen? Überlege die Kombi im Winter zu fahren.
Gibt´s dazu schon Langzeiterfahrung!? Wird das Diff. nicht erheblich mehr belastet?
Fahre derzeit testweise mit abgezogenem AGR-Stecker, nach einigen Kilometern kommt natürlich die Kontrollleuchte, er dürfte mit dem Fehler also eigentlich nicht Regenerieren!?
Moin,
hatte gestern eine Regeneration nach 750km, Temperatur im DPF ging stark nach oben und nach kurzer Zeit wieder auf normale Werte zurück. Allerdings blieb die Rußmasse unverändert bei 39g und steigt langsam weiter! Kann es sein das die Reg abgebrochen wurde? War gemütlich auf der Landstrasse unterwegs.
Hier als Kit von koni allerdings mit H&R Federn: http://www.tuningteiletotal.de…OjZ_vPThMMCFW3MtAodcW0A_w
Wie lang hält denn so ein M-Fahrwerk im Schnitt? Meins hat 165tkm auf dem Buckel und fährt sich noch recht gut... nur wenn ich das hier so lese muss ich mich wohl bald um Ersatz bemühen.
Koni + Eibach klingt nach einer guten Wahl.
