andere reifenbreite kommt nicht in frage da die 225er und 255er auf bei der felgenbreite nicht optimal sind.
Warum sollte diese Kombination nicht optimal sein?
Meiner Meinung nach sieht es viel schöner aus, wenn die Reifen im Verhältnis
zur Felge relativ schmal sind und das Bördelproblem wäre damit auch gelöst.
kann man den performance diffusor folieren lassen,
der hat ja so viele kanten....
Dann nimm doch lieber gleich den aus richtigem Carbon.
Ich denke, es kommt drauf an, was man erwartet, es ist natürlich kein Rennwagen
aber es gibt eine Menge Menschen die damit zufrieden sind.
Eine Freigabe wird es schon geben. Aber die benötige ich halt schriftlich bestätigt.
Hast Du es schon telefonisch probiert?
Wissen die eigentlich, dass so eine Felge nur 200 Euro kostet?
Da lohnt doch kein Reparieren. Neue drauf und gut ist.
@ FFF. Im performance Katalog steht diese Aussage aber nur bei der 18 zoll Version für den 1er Bmw .Zumindest in dem mie vorliegenden.
Sorry, Du hast recht. (Wer lesen kann...)
Im ETK Programm gibt es zu meiner Fahrgestellnummer den Reifensatz auch zu kaufen. Nur ohne Hinweiss auf Eitragung oder dergleichen.
Dann denke ich trotzdem, dass es von BMW eine Freigabe gibt und Du nicht eintragen musst.
(Sollte Salesafter dann nicht ein Gutachten liefern können)
Halte uns auf dem Laufenden, das interessiert mich auch.
Im Performance Katalog steht:
Fahrzeuge bis 03/07 benötigen eine nationale Zulassungsbescheinigung.
Ich hätte das jetzt so interpretiert, dass Du von BMW diese Bescheinigung bekommst und nicht vom TÜV eintragen musst.
Denn ich denke durch die gekürzte Kolbenstange wird die Feder ja noch weiter zusammengestaucht und es könnte ja sein das er dann sich nochmal 1-1,5cm vorne setzt ?
Schön wärs.
Die Farbe an sich ist schön, würde die Optik nicht mit nem anderen dach oder so "unruhig" machen
Ich finde, Spacegrau ist am e92 einfach eine Superfarbe, ich würde auf keinen Fall folieren.
Das einzige was ich ändern würde, wäre es meiner, Shadowline und Performance-Niere,
ansonsten finde ich Dein Auto perfekt.
Ich würde es nicht reparieren lassen, das wird auch nicht viel billiger als eine Neue.
Das lohnt sich nur bei Felgen die nicht mehr erhältlich sind oder die seeehr teuer sind.
Davon abgesehen, wäre mir eine Neue lieber.
Was ich mich auch frage ist, wie ein Haarriss in eine BBS-Felge kommt?
Und ob man da nicht mal bei BBS anfragen sollte, zwecks Ersatzfelge?
