Klar weiß ich, dass die PS in keinem zusammenhang mit dem gewinde stehen.
nichts desto trotz, vermute ich, dass mein auto diese komischen "nach hinten schaukel" bewegungen beim anfahren und gangwechsel dann lassen würde wenn das fahrwerk drinne ist.
die kernfrage war ist ein serien m-fahrwerk komfortabler oder härter als das AP (DTS) Gewindefahrwerk 
Servus Eric das hatte ich damals auf meinem 320iger, und ich muss sagen, das war deutlich zu Hart für mein Weibchen, und nun fährt sie mit dem AP gerne mit
Also die Frage beschäftigt mich auch sehr!
Ich würde nämlich mal ne Probefahrt mit einem e90 mit M-Fahwerk machen und hab ein feeling wie mit einem AP (nicht bis zum anschlag runtergedreht) sein, ODER?
ist das eine gute idee, weil sonst würde ich nämlich die eibach pro kit federn nehmen....
oder meint ihr dass das gar nichts bringt mit dem gewindefahrwerk, da ich nur 129 PS hab 
die kurvenfahrten sind wie aufm schiff. die runflat reifen werden mir aber dann probleme machen........
ich kann mich echt nicht entscheiden....
Echt? ist der ESD kein "einzelstück" á la plug&play? mhhh doof!
also dann auch flexen wenn ich mir nen anderen bestelle (sportESD) ?
Ehrlichgesagt gehts mir hauptsächlich um die Optik.
Wenn ich den ESD für 50EUR bekomme ist doch topp.
aber was muss man da schweissen? ne halterung?
ich würd ja nen sportendschalldäpfer holen die kosten aber über 200 EUR und ich will eigentlich nicht dass der "zu laut" ist. also wenn dann so wie ein 330 oder 335 würde mir reichen...
Hallo zusammen,
mich würde interessieren was passiert wenn man einen 6-zylinder endschalldämpfer an ein 4-zylinder auto dran baut.
konkretes beispiel 325i ESD an 318i Auto.
Passgenauigkeit?
Sound?
Abgasprobleme?
hey basti,
was ist aus dem chirpstar einbau eigentlich geworden???
ich hab bei meinem 318i VFL 4,00
das kann man aber auch bei castrol auf der homepage nachschauen oder einem anderen marken öl anbieter...
ja der! aber ich hab nur nen soundfile gehört vom "ulter", der hat mir gar nicht gefallen vom klang...
hat da jemand ein soundfile oder den ASSO verbaut??
ich würde mir auch einen sportschalldämpfer gerne zulegen, allerdings habe ich auch befürchtungen dass er zu "asi" laut wird.
ich hatte an meinem davorigen wagen einen sportendschalldämpfer der an sich auf der autobahn gedröhnt hat, aber so richtig tiefes brummen gab es nur bis 4000 umdrehungen.
der war super, aber nen tick "leiser" wäre klasse!
von der Firma ASSO war der, gibts auch für den e90 vierzylinder....
