Tja was soll man dazu sagen, sieht klasse aus 
Ich hätte gedacht, die Felgen kommen noch ein wenig weiter raus, ist nochwas zu machen mit SPP?
das mit dem Prüfstand ist natürlich schade gewesen. Da bleibt dir wohl nur der richtige Prüfstand, oder die Methodik , die Denyo gerade beschrieben hatte.
Ja mir ist das auch zu heiß jetzt die Six zu kaufen, spiele ja die ganze Zeit mit dem Gedanken aber die Erfahrung zeigt,
kaufe keine Felgen ohne Gutachten, du weißt nie ob die Dinger nicht noch Probleme machen. Zumal die Tüv stellen extrem
lange für ein Dokument benötigen.
35er QS geht auch?
Vertu ich mich?
Ey ne Sammelbestellung für Reifen wäre gut
Ich hätte jetz argumentiert : Ist halt auch Leichtbau wie beim Auto so im Wohnzimmer Motorsport durch und durch
So hab ich das noch gar nicht gesehen :gruebel:
Und an seinen Rücken muss Mann ja auch denken.
Warum willst 265er als WR fahren? 255er hätte ich ja noch verstanden 
Ich fahre die im Sommer aber auf 10j , bei 9,5 sieht es doch bescheiden aus, oder haste günstiger
WR in der Größe gefunden?
Ja, aber keinen Winterreifen in 255.
Jetzt fang ich an auf die schnelle mit dem TÜV zu klären, ob und wie ich sie eintragen kann.
Schnell, um möglichst noch den Rabatt zu bekommen.
Kann da aber noch nichtmal das richtige Gutachten vorlegen.
Noch dazu hab ich immer nur Samstags Zeit für sowas, da es beruflich nicht anders geht.
Hä Betteljunge das musste mir jetzt erklären, was ist das Problem mit dem Tüv?
Wir wissen eben was gut aussieht
Brummi hat aber Recht, ist nur Spanplatte und zwar wenig Mat. Stärke
Alles anzeigenich erkenne eine gewisse Diskrepanz:
Felgen, Reifen, FW, PP Front <-> Anbauwändchen für 399,-
oder überspitzt ausgedrückt:
vergoldete Felgen anner Karre, aber Presspappe im WZ
Irgendwo müssen Abstriche gemacht werden Und bevor der Wagen weg muss, wird vermutlich eher
das Haus verkauft :gruebel:
