Ich beneide euch ja auch
Musst Du nicht.... 
aber Kanada ruft
Komisch, ich hör´gar nix
Ich denke doch der Westen Kanadas steht der Nordkaptour nicht wirklich nach
Ich denke schon
Alleine aus dem Grunde, dass wir eine nette Gruppe aus dem E90-Forum sind und Du mit Deinem Weibchen zusammen sein musst ;):D
Wow, das wird in die Knochen gehen.
Das ist ja auch Sinn der Sache
Wir machen einfach das, was wir in unserer Freizeit am liebsten tun- Autofahren ;):D
Viel Spass bei der Tour,
Den werden wir garantiert haben und Euch anschliessend mit Bildern und Videos totschmeißen ;):D
und öglichst keine / so wenig wie mögliche Defekte.
Das wollen wir hoffen
ich beneide euch, ganz ehrlich....
grüße
Oli, mecker nicht rum....und beneiden musst Du uns auch nicht
Der Termin stand lange und Du hast halt einen Wellness-Urlaub mit Deiner Frau bevorzugt...wogegen ja auch nichts einzuwenden ist!
Aber wenn Du so einen Bocj dazu hast, dann hättest Du mitfahren können- ich habe Dich mehrfach gefragt
Wer hat Dir das mit den Gewaltbremsungen weis gemacht? Das ist eben der falsche Weg...In den Klötzern ist Binder. Dieser Binder sorgt am Anfang dazu, dass sich schlechte Oberflächen auf den Klötzern und Shceiben bilden können, welche Rubbeln und Quitschen auslösen können. Deshalb muss man Klötze richtig einbremsen. Dazu beötigt man Temperatur. Am Besten man fährt auf die Landstrasse und bremmst von 120 bis nahezu zum Stillstand mindestens 5 mal richtig stark ab (Ohne ABS Regelungen) damit Temperartur rein kommt und lässt zwischen den Bremsungen die Scheiben während der Fahrt kurz auskühlen (300-400 Meter fahren) anschließend wenn möglich die Bremsen richtig kalt fahren und Fahrzeug danach 12 Stunden stehen lassen...Bei diesem Verfahren wenn die Scheiben und klötzer im Temperaturbereich um die 300-350 Grad liegen, gasen die Binder aus den Klötzen aus und sorgen somit dafür, dass keine ungleichen Reibwerte auf den Scheiben entstehen...Wichtig ist, dass am Anfang die Klötzer auf gar keinen Umständen an der Scheiben anliegen und somit chemische Verbindungen in die Scheibe einlagern können
...und wenn man anschliessend die Kiste 12 Std. zum Ausgasen stehen lässt, auf keinen Fall die Handbremse ziehen
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Edit:
Meine Beläge quitschen auch immer- aber das liegt daran, dass ich die Rennbremsbeläge drauf habe
Halten wesentlich länger und zeigen auch auf der Rennstrecke nicht so extreme Verschleiß- und Fadingeigenschaften
Nicht, das Ihr meint, das Thema sei in der Versenkung verschwunden
Noch gibt es eine Menge zu tun und ich bin auch fleißig weiter an der Planung
[Blockierte Grafik: http://img5.imageshack.us/img5/705/img0047rs.jpg]
Ach ja, die Funkgeräte funktionieren Auch hier kann uns nichts diesbezüglich passieren
Wird der F30 noch schwerer???
Da der F10 im Schnitt 140 Kg schwerer ist als der E60, und der F30 sich am Gewicht des E90 orientiert....wird sich der Abstand zwangsläufig vergrößern
Der Abstand wird sich zwischen F10 und F30 aber deutlich vergrößern
Oha, die Westentaschen-Machos blasen zum Angriff ;):D
Das einzige, wo ich Frontantrieb fahre ist, wenn ich mit meinem BMW rückwärts in eine Parklücke fahre
so ein Blödsinn! hat mir auch nicht geholfen. Das kann man nicht pauschalisieren.. manchmal klappts manchmal eben nicht. einen steilen Berg der vereist ist kommt man eben nicht hoch. Da hilft auch kein DTC/DSC Knopf
Juhu, eine neue Runde Penisfechten....
Wartet kurz Jungs, das Popcorn ist noch nicht fertig ;):D
