Beiträge von concurve

Zitat von Herbi81

wo ist da der angebliche Verbrauchsvorteil des N53 Di gegenüber dem N52, der die anfällige Technik rechtfertigt

Wieviel verbrauchst Du denn mit Deinem N52 im Stadtverkehr, wenn Du genau 4 km pro Weg zurücklegst und den Wagen dann wieder abstellst, der Rückweg sind dann wieder 4km...???? GARANTIERT mehr als ich!!!!!!!

Nebenbei GEHT ES HIER NICHT DARUM, welcher Motor besser ist oder weniger anfällig, ich SUCHE nach anderen ERFAHRUNGEN mit meinem PROBLEM.....

Bin gespannt was bei knapp 160.000km an Deinem Motor alles so gemacht worden ist.......

Bei mir bisher lediglich 1 mal die Zündspulen und einmal der NOX-Sensor. Jetzt wohl der Kat - aber das war es auch schon!!!!!

Hatte schon jemand Probleme mit dem NOX-Katalyasator (Stickstoffoxyd-Kat) ???

Bin über Tipps dankbar, hier mein Thread:

HILFE - Stickstoff Katalysator soll defekt sein - 2.400€

Zitat von lowrider

Hier so was brauchst du:

WOW, die sehen ja mal richtig geil aus !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hat keiner in der Vergangenheit schon mal "mein" Problem gehabt??????

Ich finde ein 5er macht seinen Fahrer älter......

Das jugendlichere Auto ist immer ein 3er, zudem auch VIEL sportlicher (weniger Gewicht).

Optisch ist ein F10 schon besser als der Vorgänger, aber immer noch "älter".....

Kommt also darauf an, welche Aussenwirkung Du abgeben willst...

Zitat von BMW320dA

Er hatte auch den Diffusssor in Carbon drauf und hatte auch die Leiste in der Mitte in Carbon, wirkte schön edel
und stimmig, genau so werde ich es bei mir auch machen.

Also ich stehe auch nicht so auf diesen Carbon Trend. Ich finde es irgendwie billig, sorry.....

Ich mag irgendwie alle Tuning Umbauten GAR NICHT, wenn schon dann die Originalfronten oder das M-Paket.
Selbst die Alpina Front gefällt mir nicht so richtig.........

4 Nebelscheinwerfer vorn sieht ablosut furchtbar aus, 4 Auspuffrohre NUR am M3 !!!!!!

Klar- klingt jetzt nach Einheitsbrei. Daher ist ja auch auch gut, dass es andere Angebote gibt. Da fällt die tolle Optik des M-Pakets wenigsten positiv auf, da der Rest echt nach Bastelbude ausschaut.......

Sooooo,

komme grad vom Freundlichen.......

Mein Wagen hat nicht die Problematik mit den Injektoren, die Fahrgestellnummer ist nicht von der Aktion betroffen. Auch die Hochdruckpumpe arbeitet einwandfrei. So weit so GUT

Es bleibt also scheinbar nur die Lösung mit dem Kauf des Teils über BMW mit Einbau in einer freien Werkstatt......

Oder hat jemand noch andere Ideen (Freiblasen des Kats analog dem Partikelfilter bei Dieseln funktioniert ja wohl nicht, oder?) ?????

Sorry, Link gelesen...

Kostenfreier Tausch der Injektoren??? Danach frage ich GARANTIERT !!!!!!!!! DANKE !!!!!!!!!!!!!

Ok, was würden denn die Injektoren kosten???? Hast Du eine Ahnung???

die Hochdruckpumpe ist noch nicht gewechselt worden....mann, jetzt wird es langsam RICHTIG teuer.......