Ich muss erst 2014 zum TÜV da werden wir sehen auf dem ESD steht auch das es von BMW ist. Wie das mit Polizei bei einer Kontrolle ist weiß ich auch nicht.
Bei Feder kann ich nicht viel sagen einige sagen nach dem Umbau hatten die keine Probleme wiederum andere sagen es ist noch schlimmer geworden. Am besten ist immer ein GW-Fahrer. Beim Wechseln der Federn vorne gleich stützlager tauschen.
der PP ESD ist super viele verbauen ihn auch wenn sie 325i schalter haben
das größte Problem ist das die Hersteller nur auf das Gewinn scharf sind und jedes Jahr mehr haben wollen.
links sitzen die Einspritzventile und die klackern halt bei dem Motor, sicher das die es nicht sind
Alles anzeigenNa ja, jetzt muss ich schon noch mal was in diese Richtung sagen. Ich hatte ja auch schon mehrere Autos in meinem Leben (Mazda 323 F, VW Bora, Skoda Octavia RS) und mit keinem irgendwelche Probleme. War alles reibungslos.
Ich arbeite selbst als Einkäufer in der Automobilindustrie und ich weiß, wie die OEMs ihre Zulieferer ausquetschen. Dass da die Qualität auf der Strecke bleibt ist klar.
UND ich habe in meiner Firma, die Bordnetze für alle großen OEMs herstellt schon Vergleichsmöglichkeiten. Und Fakt ist einfach, dass BMW in vielen Bereichen enorm spart und das zu Lasten der Qualität. Beispiele (aus meinem Bereich der Bordnetze / Kabelbäume) und jeweils halt im Gegensatz zu Daimler:
- keine Kabelkanäle an der Rahmenbodenanlage (erhöhtes Risiko des Kabelbruchs, mehr Probleme mit Geräuschen vom Kabelbaum)
- Antennenleitungen mit Fakra SF Technologie (hatte anfangs große Qualitätsprobleme verursacht)
- Potenzialverteilung über Splice statt über Sternpunktkoppler
- keine Entstörelemente der Airbagleitungen (weder im Airbagstecker noch im Steuergerät, keine Spulen, keine Ferrite)
- deutlich mehr Sparbandage statt Vollbandage
- deutlich weniger PUR-Schaumglocken um Steckverbinder
usw.
Ich will jetzt keinen "Glaubenskrieg" anzetteln. Ich bin auch alles andere als Mercedes-Fan und weiß sehr gut, dass diese Marke nicht wenige Q-Probleme hat. Aber das starke Sparen bei BMW ist schon augenfällig. Zwei meiner Probleme sind vom Bordnetz gekommen und ich will nicht wissen, wie die Q-Politik bei den übrigen Komponenten aussieht.
ich will nicht wissen wie das bei anderen ist aber sicher nicht besser vor allem wenn schon die Qualität nach unten geht, finde ich auch das die mit dem Preis auch machen sollen. Aber wie bei anderem im Leben auch man zahlt vieles nur fürs name ob BMW oder nicht.
braucht man für hinten ein spezial werkzeug für den kolben oder geht das auch so.
wie ein Guter Verkäufer immer sagt das sind alles Gebrauchte wer Autos ohne gebrauchsspuren möchte kauft sich ein neues.
das ding wird immer lauter
habe vorner auch die Power Disk vebraut mit Ceramic Beläge und ich werde die Power Disk auch nicht mehr vebrauen, beim Bremsen aus hoher geschwindigkeit spürt man die nuten und das ist für micht nicht ok. Da reicht normale scheibe locker aus und die Ceramic Beläge sind einfach Top.
Glaub da darfst ned stehen
Extra für mich reserviert 
