Wieso? Die sind doch da
Ja und, warum noch nicht montiert? 
Beiträge von myXero
-
-
Hat alles keine eile...
Ich erfreu mich sowieso immer noch am CIC und bin sowieso schon zufriedenAber man wenn sich dran gewöhnt hat, will man halt immer mehr haben
Sorg lieber mal für deine CSL Räder -
Die Teile für den Navi Umbau hast du alle erfasst.
Für Bluetooth Nachrüstung empfiehlt es sich einer MULF HIGH nachzurüsten. Damit kannst du dann Bluetooth FSE Basis, USB Audio Schnittstelle in der Mittelkonsole und die Spracheingabe mit nachrüsten.
Teilemäßig brauchst du dafür die Mulf High, Ich würde den Nachrüstsatz "84 64 0 441 949 Basis-Freisprecheinrichtung Bluetooth" (ca. 100,- EUR) und diesen für die USB Nachrüstung mit den folgenden Einzelteilen zu ergänzen da es einfach günstiger ist als das USB/FSE Set zu kaufen.
- Verbindungsleiter MULF High -> USB-Buchse, Länge: 3,12 m, Teil 61 11 9 202 728
- USB-/AUX-Buchse, Teil 61 31 9 129 651
- Buchsengehäuse 4-polig (zum Anschluß der AUX-Buchse), Teil 61 13 8 380 696
- Buchsenkontakte, 8 Stück, Teil 61 13 1 383 776
- Leitungen mit Leiterquerschnitt 0,5-0,75 mm² (MULF High -> AUX-SchnittstelleDas ganze muss noch entsprechend codiert werden, sollte ja aber kein Thema sein da dein neues Navi ja auch codiert werden muss.
-
-
Danke Tom
ja das Projekt scheint auf dem richtigen Weg zu sein
-
-
-
So gestern war ich zusammen mit einigen aus dem Forum, unteranderem Red Hooter, Franky, DaDon, proXi, Denny usw. auf der markenoffenen Car Tuning Night in Gollhofen. Wetter hat gepasst, Temperaturen waren angenehm und unter den über 600 Fahrzeuge waren einige schicke Wagen dabei! Freu mich auf jedenfall auf nächstes Jahr
-
War ein super Treffen, angenehme Temperatur und das Wetter hat gehalten! Über 600 Fahrzeuge haben den Platz mal wieder gesprengt.....
-
Du hast echt auch nur pech mit deinem Hobel Kayhan. Radlager usw hast geprüft? Wenn du bereits ALLES vorne getauscht hast bis auf die Dämpfer käme es doch mal hier auf einen Test an.
Ich weiß nicht was bei ner Dämpferprüfung getestet wird, aber wenn dort nur der Einpressdruck bzw. das Einpressverhalten geprüft wird, und die Kolbenstange vllt im Dämpfer frei läuft und anschlägt ist das ggf. nicht mit nem Test zu machen.......