ZitatHattest du beim Finanzamt jetzt schon mal angefragt, wie es jetzt mit der Einstufung deines Wagens aussieht wegen der Steuer?
Dadurch dass er ja jetzt 8 Jahre mit Filter gefahren ist und ja den vollen Steuersatz zahlt sollte es vom Amt keine Probleme geben.
ZitatHattest du meine Unterlagen dabei?
Aber gut das ein zweiter Prüfer es genauso beurteilt
Ja, deine Unterlagen hatte ich dabei. :beer: Er hat sich mit Fahrzeugschein und deinen Unterlagen an den PC gesetzt und 10 min später hatte ich grünes Licht. 
War einfacher als ich erwartet hatte. 
P.s.: Grüne Umweltplakette ist auch kein Problem meint er.
So, ich war gerade beim TÜV Bamberg und der gute Mann hat mir, nach kurzer recherche ob es mein Auto auch wahlweise ohne DPF gab, grünes Licht für eine Austragung gegeben. Er hat meinen Fahrzeugschein kopiert und darunter notiert, dass es eben austragbar ist etc. und mir mit Stempel und Unterschrift mitgegeben. Somit muss ich, wenn es soweit ist, mich nicht wieder mit einem anderen TÜVer rumärgern bzw muss der nicht wieder das recherchieren anfangen. 
Ok super, Danke! Sind ja echt sehr teuer diese Gebrauchtteile. 
Aber sobald mir der TÜV sein Ok gegeben hat werd ich mir einen besorgen bzw bestellen und mich mit crossshot in Verbindung setzen
Wirklich toll dass sich da jemand so dahintergeklemmt hat und sovielen Leuten die Sache dadurch so einfach macht. 
Das werde ich auf jedenfanfall machen und berichten. Hoffe nur dass ich an einen gebrauchten kat komme. Weis jemand ob der aus dem e46 m47 auch ginge?
Zitat1. Es werden keine anderen Teile benötigt
2. Es kann ein gebrauchter Katalysator verwendet werden
3. BMW kann die Software im Steuergerät nicht ändern (entweder selber machen, bei mir oder sofern es jemand kann > beim Codierer)
4. Würde ich keinen Chiptuner ranlassen
Warum ich keinen Chiptuner ranlassen würde? Weil Chiptuner - wenn du einen Kat einbaust - die Sensoren nicht stilllegen können. Die Sensoren kann man nur mit der original BMW Software außer betrieb setzen. D.h. du kannst die Sensoren danach einfach abstecken ohne Fehlermeldung. Das ist vor allem für die AU relevant.
Die Software spiele ich jedem umsonst auf, alternativ helfe ich bei der Umsetzung aus der Ferne
Das hört sich ja sehr vielversprechend an. Wenn es soweit ist werde ich mich auf jedenfall bei dir melden. :beer: Hoffe dass der tüv hier in bamberg auch so kooperativ ist wie bei euch.
Erstmal vielen dank an crossshot für die große Mühe.
Wie ist das eigentlich mit dem originalen Katalysator, kann man den dpf einfach ersetzen oder werden noch andete teile benötigt?
Wenn nicht also einen kat vom schrott, einbauen und von bmw das steuergerät neu bespielen lassen und fertig? Oder kann das nur der chiptuner?
Hat jetzt mal nichts mit Winterreifen zu tun aber ich habe das Gefühl, dass man beim Touring an der Hinterachse eher spürt wenn was nicht stimmt. Ich hatte die gleichen RFT Reifen drauf wie meine Eltern auf ihrem Touring und ich fand das Gepolter und Versetzen der Hinterachse beim Touring wesentlich stärker spürbar...
Lass einfach den counter von nem codierer zurücksetzen. Bei mir hat das damals super geklappt.
Der WR D3 wird von vielen Leuten auf dem e90 gefahren und funktioniert bestens. Und das ist es doch was zählt, nicht irgendein Marketing geblubber.
MfG
