Ist dein 330i noch ein VFL? Wenn ja steht hier alles drin:
http://www.7-forum.com/news/news2004/e90/technischedaten.php
Der reifendurchmesser den diese Seite ausspuckt kannst eh vergessen. Brauchst den dynamischen und der ist etwas größer. Was hast den für Motor in deinem 320d?
Ich hab den 163ps Motor und der erreicht seine eingetragen Höchstgeschwindigkeit genau bei 4000rpm mit der 17" mischbereifung. Und genau soweit dreht er auch aus im 6ten Gang. Sind dann 230kmh aufm Tacho.
http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html
Brauchst halt noch deine gesamtübersetzung und am besten den dynamischen reifenumfang.
ZitatJa, das Anschweißen war kein Problem.
Und wo hast du es jetzt machen lassen? Was hat es dann gekostet?
Ok, danke. Dann habe ich ja das richtige angeklickt. 
Dass stahlfelgen eher geschlossen sind war bzw ist mir klar. Es War nur zur Verdeutlichung gedacht.
Ich habe die V-Speiche 188 auf meinem BMW und bisher noch keinerlei Probleme feststellen können.
Leider finde ich die Antwortmöglichkeiten sehr subjektiv. Im Gegensatz zu einer Stahlfelge sind meine eher offene Felgen. Im Gegensatz zu den Performance Felgen eher geschlossen. Keine Ahnung was ich da anklicken soll, würde aber eher zu "Das Problem kenne ich nicht habe aber eher geschlossene Felgen" tendieren.
Schwere Entscheidung. 
Naja mal sehen was bzw wie ich es dann mache. Danke schonmal für die vielen antworten und tipps.
Du meinst also, dass ich keine zusätze reinkippen soll sondern einfach normal Ölwechsel und bald darauf wieder nen Wechsel? Was genau verstehst du unter einem kurzen Abstand? Wieviel km ca?
Ja, das Auto wird immer warm gefahren vorher. Deswegen lass ich den Wechsel immer direkt nach der Arbeit machen.
Stimmt, da könnte man echt nix großartiges rauslesen. :sly: bin auf Arbeit einfach zu hektisch beim überfliegen... Ich werde es mit einfachen nochmal überlegen und dann nächste Woche spontan entscheiden. Hoffentlich es kommen bis dahin noch ein paar Meinungen.
Mir geht es eben in erster Linie um den alten Dreck vom Vorbesitzer. Aber so wie ich es hier raus lese macht es wohl keinen Sinn. Ich dachte, dass es es evtl undicht werden kann, da ja Dreck auch mal ne dichtend wirkungsvoll haben kann 
Nein, kein ATU.
Das hat mir meine Werkstatt ein freie, empfohlen. Ich war immer zufrieden aber bei der Spülung bin ich etwas skeptisch. Das mit den sich lösenden Ablagerungen klingt logisch. Ich hab auch weng schiss vor eventuellen undichtigkeiten nach der Spülung. 
