th135
Kann man die Eibach Federn von der Härte her mit den Federn aus der Sportlichen Fahrwerksabstimmung vergleichen?
Ich frage deshalb weil ich eventuell, wenn meine M-Dämpfer mal hinüber sind, damit liebäugle die Bilstein B4 zu verbauen. Oder sind die Dämpfer zu weich dafür?
MfG
Michl
Fahr mal runter!
Es ist halt nunmal so, dass es nicht jedem gefällt und wenn jemand deine Vermutung, zwecks des Döner BMWs, bestätigt ist das kein Grund unverschämt zu werden.
Du kannst ebensowenig verlange dass sich jeder die Auktion durchliest, es wird halt das Bild begutachtet und fertig.
Soc macht man sich hier keine Freunde. Ein wenig Anstand sollte man schon wahren!
MfG
Michl
Es könnte aber, trotz der Euro 4, evtl nicht für die grüne Plakette reichen. Ist auch nicht zu vernachlässigen.
MfG
Michl
Ok, danke für die super Antwort.
Kann ich davon ausgehen, dass ich, wenn ich nur die sportliche Fahrwerksabstimmung habe, trotzdem jeden Dämpfer für den e90 verbauen kann? Weil in dem Fall wären ja keine anderen Querlenker und Stabis verbaut und die geringe tieferlegung sollte ja keine Problem für die Dämpfer darstellen.
MfG
Michl
Warum sollte der Abrollumfang bei 225/45R17 ringsrum irgendwo nicht passen?
Weil die Felge hinten ein halbes Zoll breiter ist?
MfG
Michl
Staati
Für seine Rechtschreibfehler kann er wohl nichts. Les dir mal sein Profil durch!
Trotzdem würde ich mir gut überlegen das mit den Blenden lieber sein zu lassen!
MfG
Michl
th135
bei der, von dir verlinkten, Auktion steht unter der Fahrzeugauflistung: "Nur für Fahrzeuge ohne M-Fahrwerk"
Wo ist denn da der Unterschied zu finden was die Dämpfer angeht mal abgesehen von der Härte?
Ich dachte ich kann eigentlich jeden Dämpfer verbauen der für den e90 zugelassen ist.
MfG
Michl
P.S.: Und gibt es für den VFL und den LCI verschiedene Stoßdämpfer oder sind das die gleichen? In manchen Auktionen werden die Dämpfer nämlich explizit für z.B. den 320d mit 177PS angegeben. Macht das Sinn?
In der Artikelbeschreibung steht: " Inklusive Befestigungssystem"
Ist das dann also, wie bei den Originalen Fußmatten, mit dem Klettsystem?
Wenn ja, wäre das ja geradezu Perfekt! 
MfG
Michl
So, hab jetzt meine Auto wieder und BMW wollte Schwingungsdämpfer (Eiert) und den Klimakompressor (Tickern) tauschen.
Habe den Schwingungsdämpfer tauschen lassen (Unrunder lauf ist tatsächlich weg) aber den Klimakompressor zu tauschen sehe ich wirklich nicht ein da ich 50% der Materialkosten selbst zu tragen hätte. Auch konnte mir keiner sagen was oder ob überhaupt wirklich was am KKompressor defekt wäre. Sie behaupten zwar, dass es wohl ein Lager wäre, aber das kann ich bei dem Geräusch bzw der geringen Wiederholrate nicht glauben. Und woher wissen die, dass das Geräusch nicht auch vom defekten Schwingungsdämpfer kommt?
Ich denke ich gehe das Risiko einfach ein, da ich ja noch bis Ende Januar 2012 Garantie habe und ein Klimakompressor (nicht Original) auch nichteinmal die hälfte eines originalen BMW Ersatzteiles kostet. Also macht es im Endeffekt keinen Unterschied ob ich ihn sofort, evtl unnötig, tauschen lasse oder einfach abwarte bis es tatsächlich soweit ist.
Werde die Tage die Ohren nochmal in den Motorraum halten und wenn das Tickern nicht weg ist, wird der Kompressor neu befüllt. Das Ergebniss werde ich auf jedenfall posten.
MfG
Michl
