Grüß dich,
ich habe auch das Gefühl, dass Carly manche Fehler anzeigt, die es quasi gar nicht richtig gibt.
Ich hatte auch defekte Thermostate und nach einem Austausch stieg die Temperatur auch einmal auf die 90C° 
Vorher konnte ich gerade so die 69C° erreichen.
Hast du die Software vom Anbieter schon bekommen? Installation alles geklappt? Ansonsten schreib mir eine PN
Ich hab ein Maas 250 SPS II
max. 25A und das hätte gereicht
Ich war quasi beim Flashen damit, nur ist es leider abgebrochen. Hatte aber andere Hintergründe gehabt.
Ne ne, ich will auch keine weiteren Anpassung. Dachte nur, dass man da etwas einfach austauschen kann und das Problem wäre gelöst. Aber so... Ne ne, dann lebe ich lieber mit dem Ruckeln.
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Der einzige Weg das zu umgehen ist übern Tuner (z.B. Blackfrosch) ein DPF off machen zu lassen.
Ich habe doch jetzt die DPF off Software drauf und trotzdem habe ich es ja oder wie meinst du das?
Fürs Flashen und codieren würde ein Netzteil auch vollkommen ausreichen.
Ich glaube bei Tapatalk wird die Sig. nicht angezeigt.
Ich bin bis jetzt echt zufrieden mit der DPF off Software, aber mich nervt jetzt schon das scheiß Ruckeln beim Abstellen des Motors.
Wie mir Blackfrosch gerade sagte kommt es von der Software und weil ich der "echte" DPF Off Motor ein anderes AGR verbaut hat.
Dazu meine frage:
Könnte ich mir so ein AGR (DPF Off) kaufen und einfach verbauen und das Ruckeln wäre weg?
Oder müsste man da wieder etwas codieren etc?
Ich habe vor den Wagen nicht zu verkaufen, also jetzt nicht, kann mir aber vorstellen, dass beim Verkauf das echt komisch kommt, wenn der Interessent auf einmal den Motor ausmacht und das ganz Auto ist am Ruckeln 
Moin,
da melde ich mich auch nun =)
Wie Blackfrosch schon geschrieben hat, musste ich nur noch CAS / EWS Sync machen.
Kp, ob der Motor auch ohne gestartet hätte, aber im FS war ein Fehler zum EWS abgelegt und daher habe ich es sicherheitshalber gemacht.
Auto fährt sich wieder wunderbar. Kein Notlauf mehr, Motorkontrollleuchte leuchtet auch wieder und kein komisches Ruckeln mehr mit Tempomat.
Mein ganz besonderer Dank geht Blackfrosch, der dafür fast sein ganzes WE geopfert hat!!
Danke !!! 
Aktuell habe ich noch komischerweise ein paar Fehler im FS
Aus I***A:
41ED Zyklische Authentisierung
486D Steuergerät
Aus Carly:
486D Steureinheit SG ist nicht gesperrt
A0B3 Ansteuerung Starter KL50
Aus R***old:
--> werden gar keine Fehler gemeldet, auch komisch.
Bezgl. zykl. Authentisierung schrieb mir gerade Blackfrosch, dass man das beheben kann. Er wirds dann noch machen, sobald ich bei ihm in der Gegend bin
Wie jetzt
Du wolltest beim Überholen vom 3 in den 1 Gang??
Ist nicht dein Ernst oder? 
Oja, hör hier auf die Jungs, ansonsten hast du ein riesen Problem wie ich hier dann!
Vielen Dank schon mal an Blackfrosch für seine Mühen!
Ich gebe noch mal Feedback, sobald ich das DDE wieder verbaut habe.
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Und was war bei euch nun genau los?
