Beiträge von Vegeta

Zitat von Andy325

Mit einer älteren Version von RH geht das, hab ich bei mir auch gemacht. Mit IXpa gehts glaube nicht mit too.32 geht es auch...

Carly kannst Du vergessen, dass ist wenn man richtig am Auto was machen will rausgeschmissenes Geld. Die Werte und die Meldungen die da kommen sind teilweise nicht korrekt und irreführend. Wer richtig was am Auto machen will sollte um Carly einen Bogen machen.

Mit R...old geht das auf jeden Fall, eben so auch mit T...32.
I..A: ich meine dass es damit nicht geht.

Carly
Ich habe bis heute immer noch einen negativen Wert für meine Motordrehzahl, das sagt schon alles aus

Batterie aufladen und einen Codierer suchen, der dir die Batterie tatsächlich neu registriert.
Anscheinend kann Carly das immer noch nicht.

Hattest du den FS DIREKT nach dem Batterietausch mal gelöscht gehabt?
Einige Fehler können vom Tausch kommen, weil die Batterie abgestöpselt wurde.

Zitat von Mattl688

Sorry, falsch ausgedrückt... meinte den Wert natürlich ändern...

Aufgrund der Antwort gehe ich davon aus, dass es nicht geht? Dann frag ich mal beim

Korrekt, das geht nicht mit Carly und ist keine Codierung.
Der Freundliche wird dir das auch nicht machen.

Such dir einen Codierer, der wird dir die Rate anpassen können.
Und zur Not kannst du es selbst machen, da du wohl die nötige Software schon hast.

Adaptionen brauchen ca. 1.000km

Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk

Wenn ich das hier richtig lese, dann geht es hier eigentlich eher darum ein Ersatzrohr für das AGR Thermostat (Kühlung) zu verbauen oder?
Das AGR Ventil bleibt davon unberührt bzw. ist ja sowieso inaktiv.

Die Schelle bekommst du quasi nur bei BMW.

siehe
www.leebmann24.de

Wenn du angibst, dann du hier User bist, bekommst auch Rabatt.
Die haben auch einen ETK auf deren Seite.

Ja, hatte es gerade eilig und hab deswegen schon mal geantwortet.

Auf dem Video sieht das Flexrohr erstmal ganz gesund aus, ich sehe da keinen Riss oder ähnlich.
Aber das gesamte Flexrohr kann man leider nicht erkennen.

Ich würde mal den FS auslesen, ggf. steht da etwas drin.
NUR auf das Flexrohr mutmaßen, naja...

Zitat von Steffen3010

Hallo,

kann mir jemand einen gutes D-Can Kabel von einem zuverlässigen Händler empfehlen? Gerne auch per PN

MaxDia Diag 2+ - Diagnose Interface für BMW-Fahrzeuge(Bj. 2007 - 2016) - OHNE SOFTWARE

Das Profi-Diagnose-Interface für BMW E-Modelle ab Baujahr 2007 Sie haben ein BMW-Fahrzeug (E-Modelle) (z.B. E60, E65, E87, E90, ...) mit Baujahr >=2007? Sie…

www.obdexpert.de

Das Flexrohr ist immer "etwas" flexibler, als ein "normales" Rohr - durch das Geflecht halt. Wenn der Prüfer da nun ein Loch mit dem Schraubendreher rein gemacht hat,
ja dann sollte man das nun tauschen. Man bekommt es einzeln, da gibt es kein "Reparatursatz", weil das Flexrohr geschweißt werden muss.

Der Schweißer kann dir dann sagen, ob der DPF runter muss oder nicht. Weil es eben davon abhängt wie gut er da ran kommt.

Man bekommt ein Flexrohr auch immer gut bei ebay. Aber beachte die orig. Teilenummer, da gibt es wohl unterschiedliche Ausführen in dem Durchmesser.

Zitat von FreundBlase

rempi: Du hast keine Luft mehr im System, aber beim ersten Start hattest du welche, sonst wäre er direkt angesprungen

Oh sie an, das Zitieren geht wieder
Genau darauf wollte ich hinaus, habe mich wohl leider nur etwas unverständlich ausgedrückt.