Ja, ist alles bekannt, aber ist es jetzt auch wichtig?
Ja, ist es!
Ich verstehe gerade nicht was so schwer daran ist das zu verstehen -.-
Weil eben diese Aussage von dir selbst kam:
Zitat1) 330d 2008 mit 218PS? M57TU2? Sicher? Kenne ich nur als "TU" ohne "2"
Und ja, es ist immer noch wichtig, weil es eben den e9x 330d Bj. 2008 NUR als Tü2 gibt!
Dass die PS nicht passen, ja das ist etwas anderes.
Ich meine damit die e9x Reihe.
Den M57Tü gab es mit
218 PS -> Baujahr 2002
204 PS -> Baujahr 2003
272 PS -> Baujahr 2004
In der e9x Reihe kam nur noch der M57Tü2
1) 330d 2008 mit 218PS? M57TU2? Sicher? Kenne ich nur als "TU" ohne "2"
vFL:
M5730TÜ2 (09/2005–09/2008 ) mit 231 PS
LCI:
N57D30OL (09/2008–06/2012) mit 245PS
Nein, nichts gemacht.
Hatte mit meinem "alten" Interface von do-it-auto schon Probleme gehabt (hat einfach keine D-Can Fahrzeuge ausgelesen, nur K-line).
Daraufhin wurde mir dieser gegen ein neues Interface ausgetauscht.
Auf der Verpackung stand sogar "NUR D-CAN, KEIN K-LINE"
und dennoch geht das Ding.
Ich meine, dass das Interface für beides geht. Der Adapter wird aber tatsächlich für e46 Modelle benötigt.
Mein do-it-auto Interface
geht auch OHNE Adapter bei K-Line Fahrzeugen, wie bei meinem BMW zum Beispiel
aber keinen LCI
K-Line und D-CAN ist der Unterschied.
Bitte nichts durcheinander bringen!
Alle LCI haben D-CAN das gibt es seit 3/2007
davor K-Line
AGR Rate kann man max. um 40mg/h erhöhen.
Habe einen e92 oder e93 NOCH NIE mit Halogen Scheinis gesehen 
-> daher würde ich mal sagen, dass es diese NUR mit Xenon gibt.
Die Handbremse muss pro Seite (Achse, also zwei Mal hinten) eingestellt werden.
Entweder ist es die Handbremse oder was auch noch sein könnte wäre der Bremskolben, dass er sich nicht mehr korrekt "zurückzieht" und daher der Belag dauerhaft auf der Scheibe reibt.
Das Lenkrad zittert jetzt leicht, weil die Scheibe durch die Erhitzung hinüber ist, heißt also dass sie sehr wahrscheinlich einen Schlag weg hat.
