Beiträge von Vegeta

Die typische Krankheit vom M47N2 Motor (163PS vor Facelift), ja das ist u.a. der Turbo. Da solltest du bei der Probefahrt halt genau drauf achten. Wurde der Turbo ggf. schon getauscht?
Macht der Turbo komische Geräusche?

Von Injektoren ist mir nichts bekannt.
Glühkerzen und Termostate gehen gerne mal "einfach so" kaputt.

Wie du in meinem Profil erkennen kannst fahre ich selbst so einen Motor.

Ich würde wenn, dann den 1. nehmen.
Der hat zwar kein M-Paket (kannst du später auch nachrüsten), dafür hat er aber bei weitem weniger gelaufen und Navi.
Wenn dich das Wurzelholz nicht stört (kannst mit Folie bekleben), dann würde ich den nehmen.

Finde ihn aber etwas zu teuer... klar das ist ein Händlerpreis, dennoch. Wenn es dieser werden sollte, dann auf jeden Fall noch handeln, aber ich denke das sollte verständlich sein.

Zitat von Raserrocky

HI
Kann jemand die Batterie Registrierung genauer Beschreiben. Die Deep App funktioniert bei mir mit einem CarlyAdapter und ne Menge Steuergeräte werden angezeigt. Was bedeuten die Nummern zb. D71N47A0 oder D60N47AO? Welche prg.Datei muss ich zur Registrierung auswählen, muss ich die vorher umschreiben?

Moin,

hast du deinen Motor überhaupt schon ausgelesen? Dann wirst du sehen welche "Nummer" du hast.
Das ist keine Nummer sondern die Bezeichnung deines Motors und des Motorsteuergeräts.

Wenn du deinen Motor ausgelesen hast, dann musst du mal in den Ordner schauen wo die ganzen Konfigs abgelegt werden und dort müsste eine *.cccpage existieren.
Öffne die mal mit dem Texteditor -> da steht welchen Motor du hast.

Wenn du dann soweit bist und den richtigen Job ausgewählt hast, dann ist der Rest weitesgehend selbsterklärend.
Ansonsten musst du mal nach eine Anleitung "Batterie Registrierung To...32" googlen.
Das wird dir bestimmt weiterhelfen

Zitat von DW1225

Also was soll ich jetzt machen .
Welche Schritte

Das ist hier schon beschrieben:
http://www.e90-forum.de/index.…hment&attachmentID=130832

Beachte den ersten Screenshot nicht, er kann eventuell etwas verwirren.

Lösch am Besten mal deine ganze Konfig. und geh dann nach der Anleitung vor.
Erst wenn du deinen Motor ausgelesen hast und die App weiß welchen Motor zu genau hast, dann kannst du erst deine eigene Konfiguration erstellen (DPF auslesen etc.).

Ja, oder halt so

Ich habe zumindest keinen, bei mir ist da eine Art Blindstopfen drin.

Das einzige was mich wundert ist der Turbo.
Alles andere... naja frag mal die VAG Fraktion, von defekten AGR Kühlern können sie dir echt viel erzählen.
Dasselbe trifft auch auf das Lenkgetriebe zu -> Passat 3c davon gerne betroffen.

Du musst die Konfig. erstellen BEVOR du dich damit eigentlich verbindest.

Du hast eine Konfig. hier aus dem Forum genommen und diese direkt rein kopiert, so klappt es aber nicht.
Du musst dein Auto erst auslesen -> Konfig erstellen -> dadurch wird eine cccpage erstellt und danach geht die Konfig hier aus dem Forum.

12 V im Handschufach ist von der Ausstattung abhängig, habe da auch nichts.

Gesendet mit meinem Nokia 3310

Dann schmeiß dein kack Smartphone weg, wird Zeit für ein neues
btw: Kannst auch Tapatalk für das Forum benutzen

Warum zitierst du eigentlich immer deinen Nachrichten?

Es gibt quasi keinen Universellen Adapter, also zumindest nicht in der kleinen Preisklasse.

Vergölst etc. die haben z.B. spezielle Tester und mit denen können die dann alle Autos (zumindest den Fehlerspeicher) auslesen.
Aber das liegt nicht und deiner und meiner Preisklasse

Ich würde es an deiner Stelle lieber am Notebook machen ... kauf dir hier z.B. so ein Kabel (Interface):
https://www.obdexpert.de/prest…e-bj-032007-2013html.html

Die Software gibt es auch dazu.
Damit kannst du dann auch mehr als nur den Fehlerspeicher auslesen. Ist vielleicht nicht so kompfortabel wie am Phone, dafür hast du aber etwas vernünftiges.

Wenn du schon ein Notebook hast, dann bezahlst du unterm Strich für das Kabel + Software sogar weniger als für Carly + Adapter.

Schreibt ansonsten mal den User approximate an.
Vielleicht kann er dir Bilder etc. zu schicken