Vielleicht wurden die Einträge dann erst später beim BMW Service "aktualisiert" und deswegen sieht man sie später.
Ist bei meinem genau so. EZ ist 2006 und die Einträge bei Control Units sind aus dem Jahre 2010. 
Ehrlich gesagt keine Ahnung wie das genau zu Stande kommt, etwas merkwürdig ist es schon.
Erst mal Danke an den TE
Bei der Auswahl an Fahrzeugen, habe ich mal gerade einen unter die Lupe genommen, der für mich in Frage kommt.
Unter dem Oberbegriff "Control Units" habe ich etliche Einträge mit unterschiedlichen Daten und Herstellern, sowie für unterschiedliche Fahrzeugbereiche.
Wer kann hierzu mal was grundsätzliches sagen. Kilometer gehen i.O.
Control Units
sind nur deine verbauten Steuergeräte.
Das einzige was die Seite liefert sind die KM-Stände, die du abgleichen könntest.
nein!
Gut, dann habe ich das schon eigentlich richtig verstanden.
Weil das hätte dann alles nicht sein können ... nur weil hier auf einmal so ein Hype war 
Verstehe ich das richtig, dass angeblich alles was unter "Control Units" erscheint, alles mal getauscht wurde?
Ich denke mal das Nexus wurde damals genommen, weil es eine angenehme Größe hat (7Zoll) und von der Leistung her damals besser als die Konkurrenz war.
Ein anderes 7 Zoll (heute wohl eher 8 Zoll) wird es auch sein können
Alle Werkstätten sichern sich aber bei den Glühkerzen ab. Reist eine oder mehrere ab, dann muss man die Folgekosten selbst tragen.
Keine Werkstatt trägt alle weiteren Folgekosten für 50€
Ist genau so wie beim Softwareupdate, wenn eine Steuergerät hops geht. Da sind immer Risiken mit dabei.
Es ist nur gut, das alles in der Werkstatt zu machen, weil viele Spezialwerkzeug haben um das alles wieder raus zu bekommen.
Ich wollte niemanden dazu verleiten das alles ohne Drehmomentschlüssel zu machen.
... wie kann man beim Ausbau ein gewissen Drehmoment überschreiten? 
Einfach mit Gefühl abschrauben und vorher natürlich den Motor warm laufen lassen, ist zwar scheiße fürn Ausbau weil dann alles sehr heiß ist, aber so ist die Gefahr geringer dass sie abreißen.
Ok, beim Zudrehen könnte man einen Drehmomentschlüssel benutzen, weil es dann tatsächlich wichtig ist
Moin,
zu 1) Geht nur per OBD, weil darüber der FS ausgelesen werden kann
zu 2) Als ich meine gewechselt hatte, habe ich kein Spezialwerkzeug benutzt, hatte nur ein "normales Werkzeug".
Habe nicht mal einen Drehmomentschlüssel benutzt.
Blackfrosch soll ich dir ansonsten mal meine Konfig geben?
Gesendet mit meinem Nokia 3310
Aktuell bei 7,3L auf der AB, aber auch mit Bleifuß
