Alpina setzt beim B3S Biturbo einerseits eine bessere Ansauganlage ein (mit modifizierten Reinluftrohren mit größerem Durchmesser) und Metall-Kats in den Downpipes. Daher sind dort 400 PS selbst mit dem Serien-LLK kein Problem. Ein B3S Biturbo mit besserem LLK, Downpipes komplett ohne Kats und anderer Software kann ohne weiteres 450-460 PS erreichen.
Alpina_B3_Lux
Der B3S hat aber soweit ich weiß keine Unterflurkats.
Hab mir jetzt noch ein paar Sachen durchgelesen und meine, dass ein gutes CAI genauso viel bringt wie ein LLK.
Dann würde man ja auch mit nem CAI und ner Software auf knapp 400 kommen??
Nur wirds die Version mit anderen Luftfilter nicht bei den fertigen COBB Programmen geben.
Also ein CAI (Cold Air Intake) bringt keine nennenswerte Mehrleistung, auch wenns in den USA anders angeprisen wird. Um 400PS zu erreichen müssen die Vorkats raus oder zumindest durch 200 Zeller ersetzt werden, sonst in den Turbos der Gegendruck zu hoch. Lass dir doch einfach ne Software mit 360-370PS draufmachen, das ist im Vergleich zur Serie ne andere Liga. Die 30 Mehr PS sind dann nicht mehr so krass spürbar... Außer du brauchst Stammtisch Argumente, da macht sich ne 4 voran natürlich besser 
Ah ok, danke. Notfalls kauf ich halt noch die BMW Teile. 
Ja kannst du so machen.
Außer der alte Sensor ist bereits angschliffen von den alten Bremsbelägen,
dann benötigst du 2 neue da du ansonsten im Bordcomputer das Service nicht zurücksetzen kannst.
Mfg Martin
Die alten waren angeschliffen, aber ich habe 2 neue von ATE hier liegen... Die würd ich dann mal einbauen.
Braucht der also keinen Widerstand vorne? Langt das wenn ich denn irgendwo hinbinde, das er nicht durch die Gegend baumelt?
Ich habe mittlerweile Carbopad Bremsbeläge verbaut, nur leider haben die keine Vorrichtung für den Verschleißanzeiger. Der BC meckert nun natürlich, das ich meine Bremsebläge ersetzen muss und im KI leuchtet dauerhaft die rote Leuchte für die Bremse. Nun suche ich nach möglichkeiten die zum schweigen zu bringen... Ob man es auscodieren kann, weiß keiner, zumindest nicht 2 Codierer die ich gefragt habe. Bleibt noch die Möglichkeit den Sensor anzuschließen und irgendwie modifizieren!?
Im E46 Forum schrieb jemand, das man die 2 Kabel des Verschleißanzeigers zusammenlöten soll, meint ihr das hilft was?
http://www.e46-forum.de/e46-fa…-ausschalten/?#post229636
Bin für Tipps dankbar 
Die Frage ist halt was du damit machen willst. Das Zeug ist logischerweise starr und man kann es daher nicht wirklich um Kanten legen. Also fürs Auto folieren denkbar ungeeignet.
Alles anzeigenHallo Zusammen,
ich habe jetzt die gekauft:
http://www.ebay.de/itm/ws/eBay…geName=ADME:X:RTQ:DE:1123
wenn ich die eingebaut habe berichte ich drüber.
Alles zusammen für 35€. Soll wohl keine Fehlermeldung ergeben oder so.
Wenn die nicht gut sind kann ich die Problemlos zurück schicken.
Bin mal auf nen Bericht gespannt. 35€ wären ja echt preiswert!
Hast du auch Pics von den Sommerfelgen?
Noch nicht wirklich viele, leider kommen die Felgen auf den Bildern auch immer so dunkel rüber 
Das von oben halt:
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[Blockierte Grafik: http://666kb.com/i/c26uhl218gyf09rxs.jpg]
Super Wagen. Welche Carbon Look Folie wurde bei dir verwendet? Wäre super, wenn du vom Dach noch ein paar Aufnahmen hier reinstellen könntest
Ich kann dir den Hersteller gar nicht genau sagen, das Auto wurde aber von F2 Folientechnik foliert, evtl. einfach da mal nachfragen 
Detail Pic vom Dach:
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Mittlerweile sind die Sommerreifen montiert, Breyton GTS-R Mir gefallen sie sehr gut
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