Weil der Ölabscheider verhindert, dass das ganze Öl in den Kreislauf kommt. Der Ölabscheider sollte bei jedem 3. Ölwechsel mit getauscht werden. Wenn er sehr undicht wird, kann er sogar ein Motorschaden verursachen. Das Öl fließt mit in den Turbo, weiter zum Motor und dann entzündet sich das ganze. Folge: Motor überdreht, bis das ganze Öl leer ist -> Motorschaden.
Ein Öldampf kommt immer mit. Wenn dort aber zu viel Öl steht, sollte definitiv der Ölabscheider gewechselt werden!