Beiträge von Stranger2k1

Hier der Vergleich, RR600 vs. RR700

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Was mich etwas ins Grübeln, bringt, ob ich nicht doch die 700er haben muss...

Zitat von Marcel335xi

Hey wie geil noch einer mit neuen Hexon. Auch von Rob?
Das sind doch sogar die RR700 ?!!

Jup, war heute bei ihm zum Abholen Sind RR600, muss reichen. Für das Potential der 700er muss wieder deutlich mehr am Motor gemacht werden, das möchte ich eigentlich nicht mehr.... glaube ich...

Edit: welcher Sack hat den Thread eigentlich mit 1 Stern bewertet?

na dann, Augen weit auf:

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Danke

Ich mach mich jetzt auf den Weg und hole die neuen Turbos ab.... davon gibts dann nacher auch noch Fotos

Danke Jungs, freut mich sehr, das es auch anderen gefällt

Die Pianolack Leisten fehlen noch, dann mach ich innen erstmal nix gröberes mehr... dann gehts wieder mit Leistung weiter

Danke dir

Hat mir natürlich keine Ruhe gelassen, und ich musste gleich ran an die Bastelei. In 3 kalten Stunden war alles erledigt.

Entscheidet selbst

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Nur die dritte Bremsleuchte ist teilweise noch grau, aber das wird sich in Kürze noch ändern

Fußraummodul könnte fällig werden (du müsstest noch das 1er drin haben, aber dazu zB schnitzer320d fragen), und bei den Steuergeräten für Xenon bzw. falls vorhanden Kurvenlicht glaube ich auch, das du hier neue brauchst.
Die LCI Nieren fehlen auch noch in deiner Auflistung.

M3 Style Motorhaube beim 320d lasse ich mal unkommentiert Nur soviel: die LCI Haube macht das ganze Auto schon um einiges frischer/dynamischer, das sollte locker reichen.
Kotflügel sind identisch.

Codierung wirst du dann am Ende natürlich auch noch brauchen.

Ja, garantiert. Ich liebe ja solche Arbeiten.... NICHT. Aber gut... Anleitung ist vorhanden, zweite Person werd ich wohl auch brauchen. Und den Benzinkanister ganz weit weg stellen, damit ich die Kiste nicht beim ersten Tobsuchtsanfall anzünde....

Man glaubt es kaum... alles da, und in einem Zustand, der FAST als "sehr gut" bezeichnet werden kann. War aber auch ziemlich gut verpackt, das muss man dem Verkäufer lassen.
Alles in allem bin ich eher positiv überrascht worden - ausnahmsweise mal. Ist wirklich alles komplett dran.

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1. die Diagnose "es läuft Wasser in den Motor"... hast du dir das erklären lassen? Welche Anhaltspunkte haben die dafür? Inwieweit wurde der Motor geöffnet, bzw. Teile abgebaut? ----> das Auto muss zu jemandem, der sich damit auskennt; wie die anderen auch, vermute ich hier eine defekte Wasserpumpe mit Riss im Gehäuse als Ursache für den Flüssigkeitsverlust.

2. wie die anderen auch schon sagten, du hast Gewährleistung auf das Fahrzeug; wie ich jetzt so herauslesen konnte, weiß dein Händler das natürlich sehr genau; wenn du das Fahrzeug zu BMW bringst um eine Diagnose zu machen, und das so mit ihm abgestimmt wurde, dann halte es schriftlich fest; halte generell ALLES schriftlich fest (und lass es dir rückbestätigen). Eine Diagnose ist auch nicht umsonst, und bei solchen Fällen, die sehr gerne mal strittig enden, würde ich immer nur zu schriftlichen Vereinbarungen raten. Alles andere ist hinterher Mist.

Edit: da ja angeblich schon ein Kulanzantrag gestellt wurde... über wen lief der, wenn dein Auto erst jetzt zu BMW gebracht wird?
Voraussetzung für einen erfolgreichen Kulanzantrag sind zum einen Alter des Fahrzeugs, Laufleistung des Fahrzeugs (da wirds knapp), und auch, ob der Wagen bei BMW gewartet wurde. Hast du also nur ATU Stempel im Serviceheft, wird das auch in Zukunft eher schlecht aussehen hinsichtlich Kulanz.