Und ich wieder mal. Nachdem heute ENDLICH das letzte Fehlende Teil, nämlich die Lambdasonde Vorkat 2, eingetrudelt ist, fährt der 35er wieder, und zwar ordentlich. Leistung ist da, OEM Lader laufen gut, alles bestens.... vorerst.
Bin gespannt, mit was mich mein Baby als nächstes überrascht.
Aber da ich ja nicht nachtragend bin, hab ich ihm noch Osram CBI und 6.500k LEDs für die Coronas gegönnt. Werd ich dann wohl am WE mal einbauen...
Naja, jetzt kann der Händler ja immer noch sagen, das er es selbst repariert oder bei einer Partnerwerkstätte reparieren lässt. Die 2.100€ sind natürlich heftig.... das müsste um die Hälfte auch machbar sein.
Die sind von der Bauart her gleich mit denen, die die "benzinfabrik" als ihre V2-Version vertreibt. Ich würde vermuten, es gibt sicherlich schlechteres, was man kaufen kann, aber es gibt definitiv auch besseres. Bei meinen (waren die V3) fingen die Lüfter nach kürzester Zeit an Terror zu machen. Schadet nicht, nervt aber.
Die Vorschaltgeräte sehen zwar schick aus durch das blank polierte Metallgehäuse, lassen sich dadurch aber nur recht bescheiden fixieren (ich hatte mit Kabelbinder improvisiert).
Deine Entscheidung...
Lüfter sehe ich bei meinen verlinkten keine (WILL auch keine mit Lüftern!), aber natürlich die großen Widerstände... nervt auch. Hats beim VFL nicht gebraucht und trotzdem kam da gut was an den Ringen an...
Hat jemand zufällig Erfahrung mit den Teilen hier? Sehen ja auf den Fotos ganz OK aus, aber was heißt das schon.... 
http://www.ebay.at/itm/191557899430?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
Die gleichmäßige Ausleuchtung vom VFL (hatte ich ja vorher) kann ich mir abschminken, das weiß ich natürlich schon. Aber es soll nicht unnötig hässlich sein 
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Habe das Auto nun vom ADAC zum nächsten BMW Händler abschleppen lassen. Der ADAC-Mann meinte das Auto sei nicht mehr fahrbereit. Er vermutet aber das es nicht die Kupplung ist.
Bei BMW wird nun erst mal das Getriebe ausgebaut, um den Schaden überhaupt genau festzustellen
. Ich hoffe das ganze läuft unter die Händler Gewährleistung, habe den Wagen erst im Januar gekauft.
Ich halte euch auf dem laufenden.
Sollte eigentlich unter Gewährleistung laufen. Aber du musst normalerweise dem Verkäufer selbst die Möglichkeit geben, den Mangel zu beseitigen...
Nehme nicht an, das du den 2006er bei BMW gekauft hast?
So. Ausgleichsbehälter, Deckel, Kühlflüssigkeit, alles neu. Zuvor natürlich mit ca. 100L Wasser durchgespült das Ganze. Der Peilstab ist eindeutig aus anderem Material jetzt, bzw. sieht er zumindest anders aus, auch von der Farbe her.
Ob das Teil jetzt besser hält werde ich wohl nie erfahren, denn weitere 8 Jahre wird das Auto bei MIR nicht erleben...
Weniger aus Kosten-, als aus Verfügbarkeitsgründen. Der Wagen wird in einer freien Werkstatt gemacht, meist von mir selbst.
Die letzten ARbeiten am Kühlsystem (Tausch WAPU) müssten allerdings bei BMW gemacht worden sein, im Juni/Juli 2014...
Ich werde jetzt alles tauschen und spülen. Denke aber immer noch nicht, das es daran gelegen haben kann...
Hier seht ihr nochmal die Konsistenz des Peilstabs....:
Zerbröselt fast widerstandslos...
Ich kann es mir nur schwer vorstellen, aber ich werde der Sache auf den Grund gehen und das Kühlsystem spülen, danach mit BMW Kühlmittel (G48) wieder auffüllen.
Anhand der Farbe gehe ich davon aus, das bei mir das G40 verfüllt wurde... was aber erstens mischbar wäre mit G48 und zweites keinerlei Gefahr für die Plastikteile darstelen dürfte...
Hier noch was zum Einlesen dazu:
hast du gelogged wieso er dir die map4 wirft?...hast du nicht noch den backendflash drauf für die RBs? vlt liegts daran?
holy shit...hat der Ausgleichsbehälter kein sieb drinnen?...
Map 4 wirft er mir wohl, weil laut FS die Lambdasonde Vorkat 2 hinüber ist. Wäre ja nicht unüblich, bei einem Turboschaden mit viel Öleintrag. Habe die gestern Abend noch bestellt. Nein, der Ausgleichsbehälter hat intelligenterweise KEIN Sieb drinnen. Da hat jemand im Einkauf ein paar Cent gespart und dafür sicher noch einen Orden bekommen.
@Freemax: naja, ich hab eben (rosa)rotes drin.... sollte nicht wirklich ein Problem sein, ist ganz normales Glysantin schlagmichtot....
Beim Kumpel ist grad eine Woche zuvor der komplette Ausgleichsbehälter selbst undicht geworden. Also da wo die 2 Hälften des Behälters zusammenkommen, komplett undicht. Auch ne tolle Sache... ich denke, hier wurde einfach am Material gespart, und das zeigt sich eben erst jetzt im Alter immer mehr...
BlackHawK: nein, das AP habe ich schon vorne und hinten verbaut, aber vorher hatte ich M-Fahrwerk und an der VA zusätzlich Tieferlegungsfedern dran.
