Beiträge von Stranger2k1

Ich hoffs doch Ausnahmsweise mal ein absolut rostfreier E39, ich war schockiert
Als 528i auch ein annehmbarer kompromiss aus leistung für den alltag/winter und verbrauch. luftmassenmesser und nockenwellensensor tauschen und dann läuft der "mugl"

Zitat von Defender

Aber bitte mach keine bastelbude oder "riegertuning" hütte draus...s4 umbau ware fein etwas sportlicher als serie aber immer noch dezent...wobei ich nicht weiß ob das so einfach machbar ist wegen der kotflügel (glaube die sind breiter)

Von Rieger gefällt mir nur der Diffusor-Einsatz fürs Heck, der sieht noch sehr human aus. Und sonst wird es auch dezent bleiben, vielleicht eine kleine Spoilerlippe an die originale Stoßstange vorne, viel mehr braucht es nicht. Dann wie schon erwähnt noch die Spurplatten, vorne vielleicht 20-30 tiefer, schöne Sommeralus drauf und fertig.

VXExperiment: ja natürlich bin ich hier Und wo ist dein E90?

Der Gedanke hat mir einfach weh getan. Nicht nur der Winterbetrieb an sich, also das aggressive Salz das hierzulande gestreut wird, auch sonst... den Turbomotor jeden morgen auf die AB quälen, die schönen hellen Sitze, das empfindliche Leder, da wird jeder Transport zur Qual. Ich denke da muss ich mich beim günstigen E39 nicht so zurückhalten

Das mit dem Winterauto hat sich seit gestern Abend erübrigt - hab mir doch noch einen E39 dafür geholt

Vielen Dank, freut mich zu lesen, besonders im bmw Forum

Auf den Fotos kommen die Änderungen aber noch nicht richtig zur Geltung, da muss ich mal bessere Pics bei gutem Licht machen.

Ich denke, aus dem recht biederen A4 werde ich nächstes Jahr einen sportlich eleganten Roadster gemacht haben, dem man sein Alter nicht mehr sofort ansieht

Haha.... ein Klassiker!

Naja, "nicht teuer" ist relativ. Der Anschaffungspreis für sich betrachtet war OK, aber wie schon geschrieben, 9.500€ sind auch schon wieder zusammen für das Teil. Und da kommt noch mehr...

Zitat von kallegerd

Mal ein Update von mir:

Nach langen suchen hatte ich eine Kompetente Werkstatt gefunden, die sich der Sache angenommen hat. Allerdings hat es etwas gedauert da derjenige nicht sofort Zeit hatte.

Die Wasserpumpe und das Thermostat wurden getauscht sowie Ölwechsel und seitdem gab es bis jetzt keine Probleme mehr. Gefahren wurde das Auto seitdem etwa 1000 km.

Wie es aussieht habe ich da wahrscheinlich noch mal Glück gehabt. Ein großes Dankeschön an alle die mir hier geholfen haben, ohne euch wäre das Auto längst an einen dubiosen Händler zum Schleuderpreis gegangen. Hoffentlich bleibt jetzt alles im grünen Bereich.

ps.: sollte es das jetzt gewesen sein und sonst nichts kaputt sein wäre das schon das zweite mal dass mir diese Bmw-Werkstatt einen Bären aufbinden wollte. Beim ersten mal war ein Vanos-Magnetventil kaputt (40€), es wurde jedoch eine gelängte Steuerkette diagnostiziert (mehrere tausend €).

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Na sehr schön.... hatte ich ja gesagt Dann wünsch ich dir noch viel Freude mit dem feinen Motor
Und wechsel die Werkstatt, die käme dich auf Dauer wohl teuer

Die Dichtung am Ölthermostatgehäuse wurde noch nicht gewechselt? Kühlwasser ist jetzt aber frei von Öl?

Zur Temperatur-Überwachung: müsste man wohl eines dieser Zusatzdisplays verbauen....

Also mit allem drum und dran... ca. 9.500€ derzeit. davon ca. 800€ für den Import nach Österreich.
Ich glaube jedes Auto von mir ist ein kleines Projekt, ich schaffe es irgendwie nicht, einfach mal alles so zu lassen wie es ist....

Danke Der 1.8er Turbo ist auch noch ein recht guter Kompromiss.... Leistung ist jetzt doch ganz angenehm, Verbrauch zwischen 7 und 9L, je nach Fahrstil und Strecke.
Der 335er im Winter... nie wieder. Hab ich einmal gemacht, das tu ich mir nicht nochmal an. Erstens tut er mir leid, zweitens will ich den von der Fahrleistung her schonen, und drittens bräuchte ich dank der Bremsanlage 19" Winterräder... da kann ich mir ja schon ein Winterauto kaufen um das Geld