Geh Probefahrten machen!
Ich nehme aber an, das dir das Diesel-Getucker im Cabrio nicht auf den Geist gehen würde, ja? Musst du denn auf den Verbrauch achten oder willst du deine täglichen Kilometer genießen (warum kauft man sich ein Cabrio für diese Alltagsfahrten wenn man ein Benz-Taxi hat? :D)
Kannst alles nur du für dich wissen und entscheiden... darum bin ich hier auch raus - good luck. 
Diesel Cabrio.... *treckertreckertrecker*
Stelle mir den Sound toll vor, an einem sonnigen Tag mit offenem Verdeck... 
Aber ansonten wie schon erwähnt wurde.... was ne Frage 
Das Auto hat sicher noch Garantie/Gewährleistung, oder? Ist ja gerade mal über 2 Jahre alt.... also hinstellen und erst mitnehmen wenn alles passt im schlimmsten Fall. Gut... das du die Bremsen irgendwo machen lassen hast ist jetzt nicht gerade förderlich - und auch nicht verständlich. Aber weiter im Text.
Also, Fehlerquellen fallen mir da schon einige ein:
- Bremse - müsste man definitiv an blauen Scheiben sehen
- defektes Radlager als Folgeschaden der überhitzten Bremse
- Automatik (Wandler), sieht aber nach dem Video weniger danach aus
- VANOS - hat der Wagen denn volle Power wenn du aus dem Stand voll aufs Gas steigst? Gibt es eine Drehzahl bei der es schlagartig besser wird?
Prinzipiell würde ich mir erstmal die Frage stellen, ob ich mich bei so einem neuen Auto überhaupt mit sowas beschäftigen MUSS, oder nicht den Hebel woanders ansetze und einfach eine Frist setzen kann bis zu der der Fehler behoben sein soll. Aber da sind wir wieder bei dem Punkt das du die Bremsen irgendwo machen lassen hast...
nach dem löschen der adaptionswerte Zündung aus, schlüssel raus, bissl warten. schlüssel rein, Zündung an - paar Minuten warten, Motor starten. sollte dann klappen.
Mein MSD ist leergeräumt im Moment (bei weitem nicht so effektiv wie mit eingescheißten, durchgängigen Rohren)... hab auch keine Ahnung wie sich das dann Soundtechnisch auswirken würde... ich denke aber, das der ESD für den kreischigen, blechernen Klang verantwortlich ist - der MIR persönlich nicht gefällt.
Als ich nur die MSD-Ersatzrohre hatte und den Standard-ESD gefiel mir der Sound gut (Tick zu leise evtl).
Muss dazu sagen das auch die Vorkats leer sind...
Hab grad mal den Bilder-Post auf Seite 1 wenigstens ein bisschen auf Stand gebracht 
Und ein Performance ESD für den E90 liegt auch in der Garage, also ESD + MSD Ersatz. Überlege noch, ob ich nur den MSD-Ersatz verbaue oder den ganzen Schmuh. Wird mir wohl wieder viel zu laut werden - ich hatte ja den Performance Topf mit MSD-Ersatz schonmal drauf und wieder runtergeschmissen, weil zu auffällig.
Danke Hendric
Die Frage nach dem Diffusor steht noch. Das Schwarz gefällt mir zwar immer besser, aber irgendwie wollte ich mich etwas absetzen von der Masse (natürlich nicht unter allen Umständen...)
Hab mittlerweile wenige schwarze Akzente am Wagen (Performance Nieren und hochglanzschwarze Spiegelkappen und die BMW-Embleme), so dass der Diffusor in schwarz optisch auch passen würde.
Gruß
so... der 3er steht in der Garage und das Basteln geht langsam los.
- Tacho wurde ausgebaut und zur Überarbeitung an Swiss-Carparts gesendet
- M3 Luftführung (anstatt NSW bei der M3-Look Schürze) nochmals bestellt damit das mal ein sauberes Bild macht da vorne...
- 19" BBS wurden demontiert und liegen im Wohnzimmer 
werden über den Winter wieder liebkost damit sie im Frühjahr schön glänzen
- M-Heck mal probehalber montiert... überlege immer noch ob der Diffusor (hochglanz) schwarz bleibt oder silber lackiert wird
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Und das weniger erfreuliche: er verliert irgendwo leicht Öl... wenn er länger steht. 
hmm.... verstehe die Logik nicht ganz? Wenn du einen N55 hast, dann funktioniert auch das JB4 für den N55
