Beiträge von Stranger2k1

ich meinte deine Veränderung an der kupplung/am pedal, nicht den an der Auspuffklappe....

ähm... ok. freut mich für dich, obwohl anhand der fehlerbeschreibung kaum auf die kupplung zu schließen wäre
dann bleibt nur zu hoffen, das du sie nicht dauerhaft beleidigt hast

hattest du von diesem "mod" irgendwo was erwähnt?

Lückenhaftes Serviceheft ist natürlich ungünstig, wenn es um Kulanz geht. Und wenn Motul Öl eingefüllt wurde, hast du das selbst mitgebracht und der hat es reingekippt oder warst du woanders zum Service? Beim gibts standardmäßig ja nur Castrol oder Mobil 1...

Lass dir alles genau erklären, mach Fotos, schreib mit. Die Kausalkette wie es trotz Reparaturen und Diagnosen für 4.000€ zu einem solchen Schaden kommen kann (oder falls der Schaden schon vorhanden war: wie es bei einem solchen Schaden zu dieser Fehldiagnose kommen kann) wären Fragen die mir auf der Seele brennen würden...

Evtl wäre auch der Rat eines Sachverständigen nicht unvorteilhaft, denn erzählen wird man dir viel.

Nochmal kurz zum lückenhaften Serviceheft: die KM sind aber plausibel?

Bezüglich Verkokungen und dem Thema Öl fällt mir gleich der Thread hier ein:

Sehr viel Ölschlamm auf Nockenwellengehäuse (335i) - Motor-Cleaner?

Was hat dich denn der "Spaß" bis jetzt gekostet? Waren ja im Endeffekt mehr oder weniger unnötige Arbeiten die bei richtiger Diagnose vermeidbar gewesen wären. Oder es besteht gar ein Zusammenhang...

Hat der Motor eigentlich nicht schreckliche Geräusche gemacht??

Mein Beileid erstmal...

Wenn ich das richtig überblicke: BJ2007, kein Tuning (bis auf Downpipes evtl?), ca. 100tkm gelaufen.
Eigentlich also ein Klacks für den Motor, jedoch denke ich, das durch deine extremsten Verkokungen evtl wichtige Kanäle verstopf/verengt wurden und somit ursächlich für den Schaden waren.

Umso mehr wird die Frage nach dem Öl interessant, welches gefahren wurde. Hast du hierzu Unterlagen? In welchen Intervallen wurde gewechselt (beim ?), und welches Öl wurde eingefüllt?

naja, besser als nächste woche. auch wenn man nicht gleich nen reparaturtermin erwarten kann, zeit zum den tester anhängen sollte schon sein, bei so einem problem. das erwarte ich zumindest von meinem , sonst gibts redebedarf

1. mach druck
2. mach mehr druck
3. such dir nen anderen
4. evtl noch beim ADAC probieren, wenn du mitglied bist

müsste landläufig für "Leistung" stehen. von welcher Endstufe reden wir?

klingt eher nach VANOS. evtl nur magnetventil oder sensoren...
ab wann zieht er denn? 3.500rpm ca?

andere genannte dinge wie Antriebswelle usw passen da mal gar nicht dazu. auch eine rutschende kupplung äußert sich ganz anders.

das jb4 zeigt dir doch nur fehler in der DME an, nicht aus allen Steuergeräten....