Beiträge von Stranger2k1

Zitat von D135i

doch,bei den automaten geht dass sehr gut,bei meinem handschalter am anfang auch aber jetzt dreht meine kupplung durch

du darfst auch nicht wirklich von NULL weg im zweiten anfahren, meiner meinung nach. es reicht aber, wenn man im 1. anrollt und dann sofort den zweiten gang einlegt. power ist natürlich genug da, aber gerade deshalb muss man eine schleifende kupplung tunlichst vermeiden.

@niceguy: die map5 passt sich nicht deiner fahrweise an, sondern den gegebenheiten des wagens/motors. das jb4 schaut also selbst, wieviel es einstellen kann, ohne das der motor das klopfen beginnt. map 1 und 5 können bedenkenlos gefahren werden.

ans jb4....

http://burgertuning.com/instructions/sld_guide.pdf

die hast du gelesen?

das mit dem 6. gang und JB4 vergiss bitte mal schnell wieder. das kann nicht sein und ist auch nicht so. da leuchtet zwar die DSC lampe, aber nicht weil soviel power anliegt sondern weil was mit dem DSC nicht stimmt.
dein verbrauch von 15,5L ist natürlich viel zuviel, wenn du sagst du kommst da NIE drunter. außer du fährst immer nur 500m strecken.

ich verbrauche aktuell ca. 11-12L mit der winterbereifung. (235er, 18" rundherum).

wenn du meinst er hat zu wenig leistung, dann miss doch mal die 0-100 bzw. 100-200 werte und vergleiche mit der werksangabe.

was mich ETWAS wundert... ihr fahrt mit den maschinen 225er auf der HA?????

übrigens: auch im 5. bei 140 ist es nciht normal das die reifen durchgehen. für fehlt der schub. weit.

Zitat von Pumologe

Es ist mir wirklich ernst!

lass es

oder komm vorbei mit dem ding und ich zeig dir was machbar ist

was kannst du bestätigen?

das dein DSC spinnt? schön....

ein "burnout" ist was anderes als mal eben beim start kurz die räder durchdrehen zu lassen, das weißt du aber? ich glaube nicht das du deinem cabby das antun willst, so wie du dich sonst beschreibst

burnout: 1. gang rein, linker fuß leicht auf die bremse, rechter fuß voll aufs gas.

Zitat von BigDaddy

Ja, die kostet wirklich nicht mehr. Der Einbau ist aber wie so oft bei BMW nicht ganz billig.

kann ich nicht bestätigen. kostenvoranschlag vom lag bei ~380€ inkl. pumpe. und ich hab schon von mehreren mechanikern gehört, das es ne ziemliche scheißarbeit ist, die pumpe zu tauschen....

das schafft wohl fast kein wagen der welt

was du hast ist evtl ein problem mit dem DSC, bzw. vielleicht gerade die reifen gewechselt, hinten neue raufgezogen, vorne nicht - oder umgekehrt.
da kanns schonmal solche fehler geben.

alfa holt bei der giulietta doch auch 235ps aus 1,75L hubraum.... ok, alfa ist keine referenz im motorenbau

das sieht bei BMW schon etwas anders aus