Beiträge von Stranger2k1

Irgendwie könnte man meinen das alle zufrieden mit der Bremse sind, so mau wie hier die Resonanz ist
M3 Bremse scheidet eher aus, diese Umbauten will ich strikt vermeiden.

Bin momentan dabei Infos über die Zimmermann Formula Z scheibe zu sammeln. Soll wohl deren Top Produkt sein. Ist auch eine Compound Scheibe, gelocht. Dazu auch eintragungsfrei.

Das Hauptproblem an der Serienbremse ist für mich die mangelhafte Standfestigkeit. Sowas ist einfach nicht akzeptabel bei der Motorleistung und 250+ Vmax.

Mittlerweile ist die volle Power da, und ich muss sagen - das Teil ist nochmal um einiges heftiger als die SW die ich vorher hatte. Und die hat immerhin 360ps gedrückt trotz unzureichender Kühlung auf dem Prüfstand.

Ganz ehrlich gesagt ist es dermaßen heftig das ich wohl auch wieder zurückregeln werde. Hatte den max Druck auf18psi gesetzt, da schiebt auch Map1 schon abartig an. Map5 ist brachial, Map7 zuviel für den Wagen.

Ich bin ja sonst immer für alles oder nix, aber hier rate ich zur Vorsicht.

http://www.daserste.de/ratgebe…d,zpkbonw39djxuupy~cm.asp

Das zum Thema rußiges Endrohr

Ich hab einfach die Bohrmaschine mit passendem Drahtbürstenaufsatz genommen.
Mit normalen Putzmitteln war da nix mehr zu machen. Und mit der Maschine wars in 5 Minuten erledigt.

Neuigkeiten: JB4 Piggyback nun vollständig verbaut. Erstes Zwischenfazit: das Ding rockt!

Videos folgen.

wie sieht es eigentlich mit der M3 bremse aus, passt die auf den 335i??

was im M3 420ps zum stehen bringt wäre wohl auch nicht verkehrt

ok, habe diesen thread hier gefunden, aber geht mir etwas zu wenig ins detail..
E92 M3 Bremsanlage auf 335i E91

Zitat von m5_proppi

Schön das es nun auch bei dir läuft

Bei uns ist es heute 15°, die Strasse ist schon wieder sehr gut gertrocknet..so konnte ich heute nochmals ein paar Fahrten machen...hab mit Map1 angefangen, danach auf derselben Strecke Map 5 getestet..also ich hab das Gefühl das Map1 nen Tick besser geht...Ladedruck ist auch minimal höher.Habe mit beiden Maps ein Log geschrieben.

Zum Schluss hab ich dann Map2 getestet - und die rennt nochmals krasser. Hatte auch hier keinerlei Probleme, Log geschrieben. Das werde ich mal an Terry mailen - wenn der mir dann bestätigt das es gut aussieht wird Map2 meine Einstellung sein. Zudem habe ich nun auch den ersten und zweiten Gang im Ladedruck limitiert. Zudem habe ich den max möglichen Ladedruck auf 16PSI limitiert - nur um auf Nummer sicher zu gehen

Also es macht schon richtig Spass, das Drehmoment ist enorm. Sogar mit meinen 20" 285er Reifen bekomme ich ohne Limitierung Probleme mit der Traktion...auch untenrum ist jetzt richtig Druck dahinter, nicht nur ab 160km/h.

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Map 5 ist die selbstlernende map, damit dauert es einige kilometer bis er so läuft wie er soll
mach mal map7 rein und sag mir was du empfindest

ich werd jetzt noch den lagfix einstellen und dann auch mal n log machen. denke bei mir könnte langsam die hochdruckpumpe fällig sein.

Auch mal was Neues

Also bei Leuten die nicht oft BMW fahren ist es eher so, das sie den Rückwärtsgang nicht reinkriegen weil sie sich nicht trauen, den doch sehr deutlichen Widerstand zu überwinden.
Evtl liegt bei dir einfach ein Defekt vor - fahr zum und setz dich in ein ähnliches Fahrzeug + probier da mal.

Und: kauf dir ein Auto mit PDC, das piepst schön wenn man den Rückwärtsgang einlegt

sodala. JB4 ist nun fertig eingebaut, das SLD/CPS modul funktioniert auch - war meine eigene dummheit. Aber das passiert, wenn man unbedingt noch spät nachts alles fertig machen muss

heute hat es bei uns ~ 9°C und regen, eine gescheite testfahrt ist damit eigentlich unmöglich. jedoch kommt mir vor das er gestern bei 34°C außentemperatur besser lief. denke jetzt aber einfach mal, das liegt daran das er sich nach dem abklemmen der batterie noch kurz anlernen muss.

Naja, ich habe aber auch gesagt, ich will mit dem JB4 auch dem Tuner noch "beweisen" das die Probleme an seiner Software lagen, deshalb habe ich AUCH Map7 kurz ausprobiert, reine Neugierde Bis jetzt keine Auffälligkeiten.

Im Normalbetrieb fahre ich jetzt erstmal mit Map 0 (also aus) oder Map 1.

Zitat von m5_proppi

Also Map7 ohne weitere HW Modifikationen und ohne ordentliches Benzin würde ich mich nicht trauen zu fahren...Map2 ok, das werd ich auch mal testen...aber Map7 ist ja schon pervers

map 7 ist nice

bissl was hab ich an der HW zwar gemacht, aber ist natürlich weit weg von dem , was man machen müsste...
ich hab einen k&n filtereinsatz drin, die forge blowby ventile, catless DP und die andere stoßstange ohne NSW bringt kühlere öltemp

benzin fahre ich sonst nur 100er, bzw. hatte ich auch heute bei dem testlauf drin