Der E39 ist der einzige ältere BMW mit einem größeren Nabenloch - da bräuchtest Du Zentrieringe zum Montieren.
Gab noch ein Modell.
E53 oder e65
Bin mir da nicht mehr sicher welches es war.
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
denke 4k€ bis max 5k€.
Das Grundauto hat keinen hohen Wert.
Kleiner Motor, quasi keine Ausstattung und 18 Jahre alt.
In Deutschland wirst aber wahrscheinlich nicht mal die Preise bekommen, bei euch eher da dort die Autos teurer sind.
-
ja, ich habe inpa, aber da kann man glaube ich nicht herausfinden, wann die letzte Regeneration war, jedenfalls habe ich noch nichts gefunden.
Die Thermostate müssten eigentlich funktionieren, das soll ja indirekt über die Kühlmitteltemperatur herausgefunden werden können.
Habe gerade getestet, bin während der Fahrt auf 90 gekommen und im Leerlauf danach nochnal n paar Grad höher. Das sollte doch dann schonmal in Ordnung sein.
Tool32 kann dir das anzeigen.
Ja 90 Grad passt super.
-
eine Kurbelwelle kann sich nicht verfärben wenn die Lagerschalen in Ordnung sind.
Sie verfärbt sich durch Reibung der Lager, passiert das ist die Lagerschale auch tot.
Die Verfärbung auf den Bildern oben kommt von der Wärmebehandlung der Kurbelwelle und ist völlig normal.
-
werd das am langen Wochenende jetzt mal angehen, Danke
-
das geht nur wenn die Firma Laserschweißen kann, die Injektoren kannst nicht zerlegen.
-
Schrauben ersetzen und zum Riemen einbauen musst du den Riemenspanner mit Ratsche und Nuss drehen.
-
evtl. ?
https://apshop.eu/de/bmw/26662…-n43-n53-13537589048.html
Wenn du die abcheckst...informier uns....
zu 90% sind das wieder nur gereinigte.
Kann er ja als Original verkaufen, da es ja Originale Injektoren sind.
-
Dann habe ich den Fahrzeugauftrag in das CAS und NFRM geladen.
Ist das denn normal? Kann es mir halt durch den Versand über Bluetooth vorstellen. Aber die Bandbreite müsste doch eigentlich ausreichen.
weil das FA in beide Steuergeräte schreiben nicht ausreicht.
Musst anschließend noch die Steuergeräte neu codieren die von der FA Änderung beeinflusst werden.
CIC z.B.
Dann wird der Wechsler erst aktiviert.
Ja denke liegt am BT Adapter.
Welchen hast du da?
-
jemand schon mal gequietsche im kalten Zustand beim lenken gehabt?
Bei unserem geht das jetzt an mit den kälteren Temperaturen.
Sobald man bisschen gefahren ist, ist es weg.
