Beiträge von MuDvAyNe

  • Hilfe bei Kat Auswahl

    Zitat von Fasafx

    Da wäre die 200zeller Variante aufjedenfall günstiger und falls du mal mehr Leistung fahren willst hast du es halt schon


    Downpipes müssen sowieso leer bleiben wenn du mit Stage 1 oder so rumfahren willst

    an die Unterflur musst du erst so ab 500-550Ps vorher nicht.


    Für Stage 1 musst du gar nichts machen außer Software.

    Bis auf Hochsommer funktioniert das sogar mit Serien LLK.

    Empfehle aber immer bei jeglichem Tuning immer als erstes gleich nen LLK zu verbauen.

    Für Stage 2 ist es ratsam die Downpipe vom Kat zu befreien.

  • Hilfe bei Kat Auswahl

    Zitat von SauStark

    Ja es ist ja nicht einseitig sondern gegenüberliegend.


    Ne ist nicht aus Würzburg meine Klappe ist ja komplett ausgebaut worden sonst wäre mir das auch egal aber ich bin halt Dauer laut😒

    wahrscheinlich haben die dir einfach nen 35d ESD druntergebaut.

    Kein Mensch ist so dumm und baut die Klappe komplett aus.

    Die baut man wenn dann steuerbar per MFL Taste oder per Fernbedienung.

    Manche ziehen auch einfach den Schlauch ab oder stecken das Ventil ab, dann ist halt die Klappe dauer offen.



    Zitat von Fasafx

    Geht natürlich auch mit Originalen aber die Turbos werden es dir danken wenn du 200er benutzt

    Unterflurkats musst du nie tauschen bei Originalen Ladern.

    Die machen keinerlei Probleme.

    Die Originalen Lader sind meist bei 420Ps am Ende, darüber kommen die wenigsten damit.

    Die werden erst mit Upgrade Ladern interessant, wenn man gut über 500Ps fahren will.

  • Hilfe bei Kat Auswahl

    Zitat von SauStark

    Ja es ist ja nicht einseitig sondern gegenüberliegend.


    Ne ist nicht aus Würzburg meine Klappe ist ja komplett ausgebaut worden sonst wäre mir das auch egal aber ich bin halt Dauer laut😒

    wahrscheinlich haben die dir einfach nen 35d ESD druntergebaut.

    Kein Mensch ist so dumm und baut die Klappe komplett aus.

    Die baut man wenn dann steuerbar per MFL Taste oder per Fernbedienung.

    Manche ziehen auch einfach den Schlauch ab oder stecken das Ventil ab, dann ist halt die Klappe dauer offen.



    Zitat von Fasafx

    Geht natürlich auch mit Originalen aber die Turbos werden es dir danken wenn du 200er benutzt

    Unterflurkats musst du nie tauschen bei Originalen Ladern.

    Die machen keinerlei Probleme.

    Die werden erst mit Upgrade Ladern interessant.

  • Hilfe bei Kat Auswahl

    Zitat von Fluchtfahrer

    Originale Unterflurkats und 200er Vorkats sind unproblematisch bei der AU habe ich gehört. Und laut ist es mit originaler AGA auch nicht. Stinkt halt etwas wenn der Wagen kalt ist.

    AU geht sogar ohne Vorkats wenn die Unterflurkats gut warm sind.

    Mit 200 Zeller Vorkats überhaupt kein Problem bei der AU.

    Ohne Vorkats und Serien Aga ist wirklich nicht übertrieben laut.

    Deswegen sagte ich ja da wird einer am ESD gebastelt haben.

  • Hilfe bei Kat Auswahl

    Zitat von SauStark

    Ja deswegen will diesen Pfusch ja weg haben.


    Wollte nur MHD Stage 1 oder 1+ machen mehrbistverstmal nicht in Planung habe ja auch schon viele Teile die für eine Stage 2+ benötigt werden aber die wird erst einmal nicht angestrebt.


    Injektoren und HDP sind gemacht Turbos fangen langsam an zu rasseln da bin ich aber schon bei und suche andere.

    Stage 1 und 1+ kannst so fahren wie er jetzt ist.

    Das funktioniert selbst mit komplett Serien Auto.

    Wie lange ist HDP und Injektoren her?

    Die Autos sind mittlerweile uralt, wenn das 6-10 Jahre her ist, kann es durchaus bald wieder kommen.

  • Hilfe bei Kat Auswahl

    wird halt der ESD auch bearbeitet sein.

    Klassische Bastelkarre von jemanden ohne Ahnung gekauft.

    Kommt auf die höhe der Leistungssteigerung an ob die Downpipe Probleme macht.

    Leg auf alle Fälle schon mal Geld für Injektoren, HDP und Turbolader zur Seite.

    Was von den 3 Sachen nicht gemacht wurde, wird über kurz oder lang kommen.