Klar passt der rein.
Wie ab Werk sogar.
Ohne gebastel oder sonstiges.
Einfach P&P
Beiträge von MuDvAyNe
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6k sollte man da schon raus schlachten können.
Der Typ hat garantiert die Reparaturkosten unterschätzt und deswegen muss der jetzt weg.
Die Teile sind halt schwer zu bekommen und teuer.
Deswegen hat der nur paar Sachen gekauft und dann aufgehört.
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Raddrehzahlsensorwerte bei der Fahrt ansehen.
Dann siehst gleich ob er falsche oder gar keine Werte liefert.
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N57 sollte sogar leichter als N54 sein.
Der n54 ist recht schwer.
Alle jammern immer wegen Gewichtsverteilung und kopflastig.
Selbst ein e30 mit dem sehr schweren M30 Umbau ist nicht kopflastig.
Der Motor ist zwar 40km schwerer als der M20, aber der M30 sitzt weiter hinten als der M20.
Fährt sich genau so wie nen M20.
Der N57 fährt sich garantiert genau so wie der 135i N54.
Auf die Achslast abgestimmte Federn machen dann den Rest, diese kann man echt günstig bei den meisten Fahrwerkhersteller separat bestellen.
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ja wäre der Motor aus diversen Fxx Modellen.
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ne keine LED probiert.
Fahren alle auch mittlerweile keine VFL mehr seit vielen Jahren.
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ich würde hier eher nen 35d N57 313Ps in nen LCi bauen.
Sowas gabs wenigstens nicht ab Werk.
Ich wollte immer e87 mit N57 bauen, das kaufen von 2 Autos hat mich davon aber bisher immer abgehalten.
Bräuchstest ja nen kompletten e9x als Spender und die N57 Autos sind einfach teuer.
Sparbrot e87 kosten ja nichts.
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Ich ziehe das nochmal hoch. Links defekt, d.h., rechts kommts bald noch.
Original bei Leebmann >140 Euro. Bei einem vorhandenen Altteil hab ich mal probeweise versucht, die Birne rauszubekommen, aber das geht scheinbar nur mit Brachialgewalt. Wird dann sicher diese Birne auch nicht einzeln geben.
Lange Rede, kurzer Sinn:
Welche LED kann man nehmen?
- Lichtfarbe ist "egal". Alles ab Halogen (3000K) ist ok.
- Helligkeit in etwa wie Original reicht, wenn die Ausleuchtung halbwegs gleichmäßig ist. Läuft bei mir eh leicht gedimmt.
- Einbau möglichst ohne Dremel
Das war's schon, ich brauche die wirklich nur zusammen mit dem Abblendlicht.
Danke!
Schweißpukte aufmachen und Birne inkl Sockel hinten entnehmen.
Ist ne 0815 Birne drin die man überall bekommt.
Original waren 6 oder 8W Birnen, gibt es auch als 12 oder 15W.
Haben wir früher immer gegen die stärkeren getauscht um die Ringe bisschen heller zu bekommen.
ABer auch schon wieder um die 13-14 Jahre her.
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Motorelektronik MS 70 6 Zylinder N52:
2AB4 DME, interner Fehler: RAM-Checksumme
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Guten Tag!
Das stimmt. Die wollte ich noch rausmessen, wenn ich die richtige Leitung gefunden habe.
Weißt du vielleicht, welche Farbe das richtige Kabel hat? So wie ich im Netz bisher herausgefunden habe, ist der Sensor wohl ziemlich verbaut. Das Freilegen von dem Sensor wollte ich mir sparen, wenn das möglich ist.
Das ist eine gewagte Behauptung, ohne genau zu wissen, wie das aussehen wird. Das Ergebnis davon wollte ich eigentlich hier im Forum posten. Aber vermutlich wird das hier niemanden interessieren.
Wie dem auch sei. Danke an alle für die Antworten und die Alternativlösungen. Ich werde erstmal bei meinem Versuch bleiben und das richtige Kabel suchen.
Viele Grüße
Thomas
EDIT:
Nochmal zum Thema Bastellösung sieht störender aus: Ich hab doch mal gegoogelt und du hast recht. Allerdings sind die, die ich gefunden habe, nicht verfügbar und ich muss eine Öffnung der Belüftung opfernalles was du suchst, findet man in den Unterlagen von BMW.
Selbst die Kennlinie ist hinterlegt.
