Hallo....würde mich gern der unterhaltung anschliessen da mein N53 nicht durch die AU durchgekommen ist....Bank 2 instabil, muss wohl an der sonde liegen ( habe vor dem TÜV richtig heiss gefahren um das schon mal auszuschliessen )
Meine frage ist....Bank 2, wie erkenne ich sie, welche ist es ?
dieser Beitrag passt aber nicht zu nem 740.
Da hast alles durcheinander gebracht was geht.
Also in Fahrtrichtung links, die linke Reihe…korrekt?
du hast einen Reihenmotor und kein V Motor.
Am Kühler vorne ist Zylinder 1 und beim Getriebe hinten Zylinder 6.
Wird der Reihe nach gezählt.
Zylinder 4-6 ist Bank 2
NCS ist codieren, ISTA-P ist flashen
Pleuellager machen keine Probleme.
Hauptlager sind es.
Und das ist meist der Schwingungstilger.
Kontrolliere den mal auf Risse
Kabelbaum rausfriemeln und dann Heckklappe ab.
Keyless hat nen eigenen Kabelbaum mit Steuergerät und eigenen Antennen im ganzen Auto verteilt.
In der Heckklappe sitzt nur die Diversity die jeder hat.
Checke mal die Sicherung wenn gar nichts von Keyless geht.
Moin wo hast du die Anleitung her ? Würde da gerne mal nachschauen oder wie hast du es gemacht
Wird ganz normaler EWS Abgleich gewesen sein.
Mehr kannst da nicht resetten.
Nur den Abgleich oder CAS Neustarten.
Ja.
Hab den mit dem Schaden schon gekauft.
Die Diva vom User Streiti
- N47 hatte ich mit 10 krummen Ventilen und 5 beschädigten Ventilführungen
- Kipphebel alle heile
- Nockenkasten gebrochen und beide Nocken krumm
Der wäre ohne Kopf runter definitiv nicht gelaufen so krumm waren die Ventile.
Die Kette riss bei dem aber im Stadtverkehr
