Der Navi Rechner musst erstmal DAB können.
Weiß gar nicht obs das im CIC Mid überhaupt gab.
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
Hat nie USB 3.0
-
Falls es überhaupt eine gibt bei LionTuning selber.
Normal gibt es da aber keinen Zettel.
-
Reinigen hättest dir sparen können.
In paar Tagen ist alles wieder beim alten
-
kann ich dir machen.
Musst dann nur noch aufs Auto codieren nach dem Einbau.
Ist nen Umbau von Tacho Low auf Tacho High.
Aber Vorsicht, es gibt auch Tacho High die den Ring für die Tempomatgeschwindigkeit nicht haben.
Ist zwar selten, aber gibt es auch.
-
Einfach umstecken ging schon bei e38, e39 und e46 nicht mehr.
Da deiner weniger km als der alte hat, musst nur FIN im Tacho nullen.
Ist aber vom Aufwand her das gleiche wie wenn man km Stand auch gleich nullt.
Ist beides im gleichen Eprom.
-
Kannst Du das bitte mal für einen Schwachmaten wie mich übersetzen ?
aaS ??? aaSmT ???? aaP ???
aaP = amtlich anerkannter Prüfer
aaSmT = amtlich anerkannter Sachverständiger mit Teilbefugnis
aaS = amtlich anerkannter Sachverständiger
Von oben nach unten wird die Qualifikation höher.
Glaub aaPmT gabs auch noch, der darf dann aber quasi außer AU und HU gar nichts.
-
genau, Febi kauft nur zu und verpackt das Zeug in ihre Schachteln.
Bei einigen Teilen weiß man hier auch nie was man wirklich bekommt.
Radlager z.B. können FAG, SKF oder SNR sein.
-
Kommt auf den Prüfer an. Gibt viele die das nicht machen
ist meistens so wenn man nen Prüfer erwischt der die Eintragung nicht mal machen darf.
Dann sagen die meist irgendeinen Mist als Grund das es nicht geht.
Für sowas nicht zu nem aaP Prüfer gehen sondern zu nem aaS oder aaSmT.
aaP sind die ganzen Standard 0815 Heinies, die gar keine 21er machen dürfen.
aaP gibt es wie Sand am mehr, deswegen erwischt man meist auch so einen.
-
ich nutze keine Apps am Auto.
Keine Ahnung ob die den Codierindex anzeigen können.
C1A ist der aktuellste, wenn du den hast ist die neuste Software aufn Navi Rechner.
