Lass die Originalen Unterflurkats drin.
Mittelschalldämpfer hat nur e90/e91 meines wissens.
Klar ist was geändert, aber was wirst du nicht rausfinden.
MHD sollte dir normal anhand der FIN sagen können ob das Auto bekannt ist.
Mehr kannst du hier selber nicht rausbekommen, wenn keiner der Vorbesitzer was sagt.
hoffe du hast die Teflonringe der Injektoren ersetzt und dann auch geschrumpft vorm Einbau.
Einfach Injektor raus und rein ist nicht, das meinen immer die meisten das das geht.
Selber kannst an den Injektoren nicht wirklich was testen weil du die benötigten Drücke gar nicht schaffst.
Gut warm fahren dann reichen die Unterflurkats für die AU aus.
Mit MHD muss er gar nichts gemacht haben, er könnte auch bei nem Tuner gewesen sein dafür.
der Fehler kommt wieder.
Alleine das lange orgeln beim starten spricht für die HDP, ist nen klassicher Fehler davon.
weil alles andere nicht richtig funktioniert.
bei den Injektoren genau das gleiche.
Der N53/43 wird in den nächsten Jahren ein Fass ohne Boden wenn an Injektoren und HDP was fällig ist.
Die Preise der Ersatzteile ziehen seit paar Jahren stetig an.
Leider funktioniert bei beiden Teilen nur Original BMW.
HDP ersetzen
Ersatzteil aber nur bei BMW kaufen und sonst nirgends.
Seilfett übersteht den Winter problemlos
Es ist immer nach dem wiederbeleben ganz normal per Diagnose erreichbar.
Ich wiederbelebe nämlich auch FRM 3.
Ob du jetzt die neue Software drauf hast wo das Problem nur noch extrem selten auftaucht, musst du einfach mit NCS kontrollieren.
Diese Software hat Codierindex 33.
Es kommt immer drauf an wie aktuell die Flashdaten sind mit denen man updatet.
Er kann dir sogar die gleiche Version nochmal flashen die schon drauf war und sagen er hat upgedatet.
Also jetzt klappt alles wieder
Einfach den FRM auf die neuste Version updaten und alles läuft wunderbar
Ich sagte ja die Wiederbelebung war murks
BSD-BUS: kommunikationsfehler
BSD: Generator fehlt
DME: Pumpe Leistungsreduziert
BSD: Pumpe fehlt
mit Fehlercodes posten
Inwiefern kann sie verstopfen? Und kommt das dann so schlagartig?
Korossion durch zu wenig Frostschutz.
Die Autos sind halt alt mittlerweile.
Erstmal schauen das deine Wasserpumpe normal arbeitet, macht sie ja laut Fehlerspeicher nicht.
