Ja danke, bin da nicht auf die Idee gekommen bin schon Älter, mein Sohn zeigte mir das. Toll das es sowas gibt. Aber nun ist es halt Passiert. Mal schauen was ich jetzt mache, jedenfalls neue Injektoren 2700,- kaufe ich nicht, das ist absolut unrentabel. Danke euch
Andere Möglichkeit gibt es nicht.
Neue Injektoren oder Auto los werden.
Die meisten Leute stoßen die Kisten dann billig ab
durch Vibration kann es nicht sein, Kabelbaum ist ja am Motor fest, der bewegt sich genau gleich mit dem Rail mit.
Hab ich noch nie gesehen das das von selber passiert
da ist nen scheißdreck überholt.
Diese Art Injektoren kann man nicht öffnen.
Die ganzen als überholt angebotenen sind nur im Ultraschallbad gereinigt und mehr nicht.
Es gibt auch keine Ersatzteile für die Injektoren zu kaufen.
Der einzige der diese Art Injektoren überholt ist der Hersteller dieser selber.
Die vom Hersteller überholten Injektoren gibt es NUR bei BMW zu kaufen und sonst bei keinem anderen Händler.
Dieser schneidet die Injektoren auf, tauscht Verschleißteile und schweißt sie anschließend wieder per Laser zusammen.
Die Werkstatt erzählt dir einfach nur Mist.
Brauchst ja bloß mal hier im Forum über die Suche nach N53 und N43 Injektoren suchen, da findest nicht einen bei dem solche von dir verbauten Injektoren funktionieren.
Das Thema Injektoren ist schon Jahre alt und immer wieder fallen Leute drauf rein und kaufen den Mist.
Öldruckschalter kann nur feststellen ob ein bestimmter Mindestdruck anliegt (meist 0,5bar), quasi nur Analog Druck vorhanden oder nicht.
Öldrucksensor kann messen wie viel Druck in Wirklichkeit anliegt.
Hersteller des Öl ist völlig egal, sind keine Rennmotoren.
Ich nutze Motul und Mannol bei den Ölen.
Alles was mit Temperatur zu tun hat.
Ohne Tester wird das nichts.
Sensorwerte auf Plausibilität checken
Bin mir jetzt nicht 100% sicher.
N43 glaub hat aber keinen Öldruckschalter sondern einen Öldrucksensor.
Welches Öl hast drin?
Mach mal 5w40 oder 5w50 rein.
Einfach eins das bei wärmerer Temperatur dicker ist als dein jetziges.
dann hast nicht gründlich gesucht.
500Ps N57 Umbau findest mittlerweile alle Infos im Netz.
War vor 4-5 Jahren nicht so als wir den ersten gebaut haben.
Haben damals auch getestet so viel wie möglich Serie zu lassen.
500Ps Standhaft zu fahren kostet halt Geld.
Alles über 420-450Ps kostet langsam Geld, bis dort hin geht es relativ günstig beim N57.
Wenn du jetzt schon auf die Kosten schaust, dann lass bei 450Ps gut sein.
Verbau dann auch nicht den größten Lader, Ansprechverhalten leidet schon gut bei nem Lader der 500Ps kann.
