wenn man optisch nicht sieht das am linken Endrohr die Klappe entfernt wurde und anhand der Teilenummer am ESD.
Beiträge von MuDvAyNe
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Ja es ist ja nicht einseitig sondern gegenüberliegend.
Ne ist nicht aus Würzburg meine Klappe ist ja komplett ausgebaut worden sonst wäre mir das auch egal aber ich bin halt Dauer laut😒
wahrscheinlich haben die dir einfach nen 35d ESD druntergebaut.
Kein Mensch ist so dumm und baut die Klappe komplett aus.
Die baut man wenn dann steuerbar per MFL Taste oder per Fernbedienung.
Manche ziehen auch einfach den Schlauch ab oder stecken das Ventil ab, dann ist halt die Klappe dauer offen.
Geht natürlich auch mit Originalen aber die Turbos werden es dir danken wenn du 200er benutzt
Unterflurkats musst du nie tauschen bei Originalen Ladern.
Die machen keinerlei Probleme.
Die Originalen Lader sind meist bei 420Ps am Ende, darüber kommen die wenigsten damit.
Die werden erst mit Upgrade Ladern interessant, wenn man gut über 500Ps fahren will.
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Ja es ist ja nicht einseitig sondern gegenüberliegend.
Ne ist nicht aus Würzburg meine Klappe ist ja komplett ausgebaut worden sonst wäre mir das auch egal aber ich bin halt Dauer laut😒
wahrscheinlich haben die dir einfach nen 35d ESD druntergebaut.
Kein Mensch ist so dumm und baut die Klappe komplett aus.
Die baut man wenn dann steuerbar per MFL Taste oder per Fernbedienung.
Manche ziehen auch einfach den Schlauch ab oder stecken das Ventil ab, dann ist halt die Klappe dauer offen.
Geht natürlich auch mit Originalen aber die Turbos werden es dir danken wenn du 200er benutzt
Unterflurkats musst du nie tauschen bei Originalen Ladern.
Die machen keinerlei Probleme.
Die werden erst mit Upgrade Ladern interessant.
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Adaptionen auch resetet nach Injektortausch?
Ne an dem Fehler liegt das eigentlich nicht.
Trotzdem Entschwefelungsfahrt machen das auch dieser weg ist.
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Injektoren bei BMW gekauft?
Injektoren IMA Codes im Motorsteuergerät eingetragen?
Entschwefelungsfahrt anstoßen und fahren, dann ist der Fehler weg.
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Originale Unterflurkats und 200er Vorkats sind unproblematisch bei der AU habe ich gehört. Und laut ist es mit originaler AGA auch nicht. Stinkt halt etwas wenn der Wagen kalt ist.
AU geht sogar ohne Vorkats wenn die Unterflurkats gut warm sind.
Mit 200 Zeller Vorkats überhaupt kein Problem bei der AU.
Ohne Vorkats und Serien Aga ist wirklich nicht übertrieben laut.
Deswegen sagte ich ja da wird einer am ESD gebastelt haben.
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Ja deswegen will diesen Pfusch ja weg haben.
Wollte nur MHD Stage 1 oder 1+ machen mehrbistverstmal nicht in Planung habe ja auch schon viele Teile die für eine Stage 2+ benötigt werden aber die wird erst einmal nicht angestrebt.
Injektoren und HDP sind gemacht Turbos fangen langsam an zu rasseln da bin ich aber schon bei und suche andere.
Stage 1 und 1+ kannst so fahren wie er jetzt ist.
Das funktioniert selbst mit komplett Serien Auto.
Wie lange ist HDP und Injektoren her?
Die Autos sind mittlerweile uralt, wenn das 6-10 Jahre her ist, kann es durchaus bald wieder kommen.
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wird halt der ESD auch bearbeitet sein.
Klassische Bastelkarre von jemanden ohne Ahnung gekauft.
Kommt auf die höhe der Leistungssteigerung an ob die Downpipe Probleme macht.
Leg auf alle Fälle schon mal Geld für Injektoren, HDP und Turbolader zur Seite.
Was von den 3 Sachen nicht gemacht wurde, wird über kurz oder lang kommen.
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verbau nen originalen Unterflurkat.
Was der gemacht hat, ergibt halt echt 0,0 Sinn.
Kannst aber auch so lassen, könnte sein das du so sogar die AU schaffst.
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du weißt wie viele Kats der N54 hat?
Du hast 4 Kats Serie verbaut.
2x Vorkat in der Downpipe
2x Unterflurkat
Welche sind denn jetzt bei dir "evtl." entfernt?
Im ersten Beitrag redest von Downpipe, das würde heißen deine Vorkats sind raus und Unterflurkats sind noch drin.
Wenn deine konstellation so ist, dann einfach so lassen.
Sehr gut warm gefahren klappt da fast immer die AU.
Wo willst du die 200 Zeller Kats hinsetzen?
