die N53 Injektoren halten meist so 80-150tkm.
Je nach Fahrweise und Spritsorte.
So meine Erfahrung.
Wasserpumpe auch so 120-160tkm.
Beiträge von MuDvAyNe
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wenn du Zyklon KGE hast, sogar Wartungsfrei und offiziell nie zu tauschen.
Filter KGE ist jede 3te Ölwechsel
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Sowas hattest du früher nicht.
Inspektion I und II ist da viel grober eingeteilt und es ist immer der gleiche Umfang quasi zu machen.
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Inspektion I und II war doch der e46 der letzte 3er wo das zum Einsatz kam.
e9x wird ja mit CBS und zusätzlichen Arbeiten gearbeitet.
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glaub sogar jeder dritte Ölwechsel ist der Luftfilter erst dran.
Was halt echt lange ist.
Selbst jeder zweite mit Longlife Intervall ist schon lange.
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Das weiß ich, ich weiß nur nicht ob da genug Platz für ein T Stück und noch einen zusätzlichen Sensor ist
na dann musst du messen.
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N55 hat 2 verschiedene HDP.
Hier wurde umgestellt.
Gibt Paar Generationen vom N55, da wurde paar mal was geändert.
HDP per Kette und HDP Nockenwelle angetrieben gibt es bei dem.
Ab ca 03/2012 wird die per Nockenwelle und nicht mehr per Kette beim N55 angetrieben
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Massekabel der Spulen auch mal anschauen
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Für vernünftiges Geld nicht möglich. 18er hat Magnetventil-Injektoren, 20er hat Piezo-Injektoren. Steuerung der Injektoren muss angepasst werden. Einspritzdrücke unterschiedlich, HDP muss angepasst werden. Und so weiter…
Nimm den 18er und verpass ihm ein Kennfeld von einem vernünftigen Tuner, alles andere ist da nicht sinnvoll.
dein 20d 184Ps hat auch Magnetinjektoren.
Der 20d 177ps hat Piezo
Auch zu erkennen am Motorsteuergerät
EDC17C50 beim 184Ps
EDC17CP02 beim 177Ps
Das "P" bei der EDC17CP02 steht für Piezo.
um einen Motor mit Magnetinjektoren auf Piezoinjektoren umzubauen, musst auch das Motorsteuergerät tauschen.
Umgekehrt natürlich genau so.
um aus deinem 18d einen 20d zu machen reicht rein Software.
Musst an der Hardware nichts machen.
Die 184Ps 380Nm kannst ohne Bedenken damit fahren.
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dann entwickle mal sowas mit D/K-can Interface.
Kumpel hat sein eigenes Flashtool für viele Steuergeräte gebaut, das ist nicht mal eben gemacht.
Er nutzt dafür Tactrix für OBD und Scanmatik 2 Pro für Bench.
Er kann damit verschiedene Motorsteuergeräte und Getriebe von BMW, VAG, Mercedes und PSA
