Temperaturbeständig sollte er schon sein. Wird doch vom Abgas durchströmt.
Ich nutze seit 40.000 km einen temperaturbeständigeren Silikonschlauch als Alternative. Für die maximalen 700 °C bei der Regeneration ist er zwar nicht ausgelegt, aber selbst wenn der mal undicht wird, mit einem Meter kommt man paar Jahre weit. Leider weiß ich nicht mehr, wo ich den bestellt hatte. War jedenfalls deutlich günstiger als der Originale.
so heiß wirds in dem Schlauch nicht.
das macht auch nur der Hersteller selber.
Kann jetzt sein das du genau solche bei Hubauer bekommst wo das gemacht wurde.
Austausch gegen generalüberholte von BMW. Neue soll es nicht mehr geben und der Hersteller überholt sie im Auftrag von BMW. Im freien Handel sind sie nicht zu bekommen.
So ist mein letzter Stand zu dem Thema.
so ist es aktuell auch.
Man muss die Injektoren bei BMW kaufen.
Ob es dann neue oder überholte sind was man dort bekommt, ist egal.
Weil diese der Hersteller selber überholt hat.
Die ganzen Buden was im Netz überholte anbieten, lügen dich an.
Die sind nur gereinigt und mehr nicht.
Die Dinger muss man zum überholen aufschneiden und anschließend wieder per Laser verschweißen.
Alles anzeigenHallo,
Hat schon mal jemand zu dem Schlauch zum Drucksensor bei den N47/N57 Dieseln (Teilenummer 13628591459 7,3X2) ein Aqivalent aus dem industriebedarf gefunden? Ich finde die ~39 Euro, die BMW für das Schläuchlein aufruft, ziemlich "amitioniert".
Grüße
Marcus
Kumpel nimmt den immer von VAG als Meterware, ist von maßen fast identisch und um einiges billiger.
Zwickt er sich einfach in der Arbeit von der Rolle.
Der Schlauch benötigt auch keine besonderen Anforderungen.
der Wert des Abgasdrucksensor fließt auch in die Berechnung der Regeneration mit ein.
Icom brauchst nur für Updates der Steuergeräte die am Most hängen.
Das sind nicht viele.
wenn er rußt gibt es nicht viele Möglichkeiten.
- Luftmangel
- defekt an der Einspritzung
- schlechtes Tuning
- DPF Monolith gebrochen
- DPF nicht mehr vorhanden
Die Frage wäre wie schaut dein rauchen aus?
Ob es Ruß oder Öl ist, ist hier die Frage.
gibt keine aktuelle Software.
Software selber ist immer alt, es werden nur die Daten upgedatet.
Da kommt aber quasi auch nichts neues mehr seit ner ganzen Zeit.
Die Autos sind schon zu alt.
Kabel einfach das Bimmergeeks kaufen und fertig.
Weil es fürn Sauger auch keine Downpipe gibt.
Da gibt es Fächerkrümmer und Attrappen für MSD und Nox Kat.
Das war’s.
Und zur Info für dich, du schreibst N52.
Der hat keinen Nox Kat.
