Beiträge von MuDvAyNe
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ok du weist anscheinend alles auswendig ab e90 am handschalter sollte es doch eine ablasschraube sein oder? eh wie gewohnt schraube ab und einfüllen bis es raustropft
es hat nur der M3 eine Ablassschraube, alles anderen nicht.
Hier ist es völlig egal welches Getriebe verbaut ist, der Diff Deckel ist trotzdem der gleiche.
Zwischen Handschalter und Automatik ist nur die Übersetzung des Diff anders.
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Meine erstmal so. Leistungssteigerung würd später kommen.
wie hoch willst denn mit der Leistung?
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Sei froh, die 21"er wären teurer gewesen zu ersetzten
die Reifen am F10 muss er wenn dann wegen Standschäden ersetzen
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Schätzungsweise hat er ne Anreise. Wäre auch für mich so ein feines Detail, wenn man den Kram hardwareseitig gern selbst verbauen & vorbereiten möchte, dann aber nicht gleich wer mit der Software Gewehr bei Fuß steht.
das funktioniert ja.
Teillast kriegt das Steuergerät schon ohne Anpassung geregelt.
Wenn man aber den User anhand seiner ganzen Beiträge im Forum so einschätzt, dann will der immer so fahren und nichts Anpassen lassen.
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kleineren Lader baut auch niemand ein außer du.
kleinerer Lader ist nicht immer besser, durch den früheren Spool und dadurch mehr Drehmoment untenrum kann es passieren das je nach verbautem Automatikgetriebe der Wandler brummt.
Man muss sich vorher erstmal im klaren sein was man haben will.
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die 1200 Grad wirst nicht mal annähernd erreichen.
Schaffst keine 1000 Grad im DPF.
Gegen Eberspächer und HJS spricht aber nichts.
Würde nehmen was du von beiden am günstigsten bekommst.
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Je nach Größenunterschied des Laders. funktioniert das oder nicht.
Die Kombination verbaut man halt eigentlich nicht.
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Beide Fälle was du nennst sind Blödsinn.
Genau sowas verhindert der Kraftstoffilter.
Du wirst keinen verdreckten Kraftstoff zur HDP oder Injektoren bekommen.
Fängt alles der Kraftstoffilter vorher schon ab.
Das ist genau dessen Aufgabe.
Und man hat bei jeder Tankstelle minimalen Dreckeintrag im Kraftstoff, lässt sich auch quasi nicht vermeiden.
Jede Pumpe die er durchläuft hat eine minimal Abnutzung.
Bis der an der Zapfsäule raus kommt, sind da ein paar Pumpen dazwischen.
Mir fällt da gerade was ein. Das Reinigungs-Additiv bei Aral. Gibt es auch einzeln zu kaufen.
Wenn da eine uralte Möhre, total verdreckt, dann nach 300tkm mal anderen Sprit bekommt der den ganzen Müll rausspülen will... aber auch das halt sicher nicht 10km nach dem tanken.
ja das gibt es einzeln, weiß aber den Namen nicht mehr.
Kann man super schön in kleinen Mengen kaufen wie 2-Takt Öl von der Gebindegröße.
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Ja, sowas fällt dann auf jeden Fall raus.
Und ohne die Teile zu trennen, wirds wahrscheinlich nicht gehen, nehme ich an?
Dann muss ich mir wohl doch einen passenden mit entsprechender Ausstattung suchen.
teste es bei deinem kaputten einfach mal.
Mehr kaputt machen am Spiegel selber kannst ja nicht mehr.
