Beiträge von MuDvAyNe

Da läuft nicht mehr aus wie wenn du den Motor ausbaust.

Nur die Leitung zum Wärmetauscher läuft leer.

Die musst bei beiden Varianten eh öffnen.

Kette kannst aber auch wechseln wenn der Motor im Auto ist.

Ist zwar eng, aber es geht.

wenn du mit Eintragung willst, wirst keinen Tuner unter 4 stelliger Summe finden.

250-280Ps schaffst mit Serienhardware.

Bei 280Ps würde ich dir aber schon raten den LLK auszutauschen.

Hilft dir im Sommer schon sehr die Leistung aufrecht zu erhalten.

ja kannst machen

kannst überholt direkt bei Bosch kaufen, dort brauchst auch kein Bauchweh haben.

Zitat von Der_mit_dem_330D

Auch beim m57? Hab gerade das rote drin..

alle Motoren der e9x Baureihe.

Auch die meisten anderen Baureihen ob älter oder neuer.

darfst gerne mal paar Bilder für die anderen hier einstellen

manche codieren die Batterie nicht komplett um. im FA steht es dann richtig, im restlichen Auto steht aber weiterhin die AGM.

Die ändern nur den FA, codieren aber dann die entsprechenden Steuergeräte nicht neu nach FA.

Musst mal kontrollieren.

Eine normale Batterie wenn du mit der Spannung einer AGM lädst, stirbt sehr schnell.

AGM wird mit 14,7-14,8v geladen.

Eine normale solltest nicht über 14v laden.

Wenn du jetzt wieder eine AGM verbaust, musst auch wieder codieren.

Glysantin G48

Stell dich doch nicht so an.

Hauptsache Markenhersteller und kein Ridex.