Beiträge von MuDvAyNe

    ja wenn du die anderen Sachen auch alles verbaust, was du eh musst dann passt das P&P.

    ESD ist bei Heckantrieb und xDrive gleich.

    Den 335d gab es eh nicht als xDrive.

    Plane schon mal viel Geld für Kleinteile ein.

    Gebraucht kriegst das alles quasi nicht und neu hast schnell mal 300€ Kleinteile für den Umbau zusammen.

    Würde e90 oder e91 ESD kaufen, dann musst an den Endrohre scho mal nicht rum machen.

    E92 und E93 hat längere Endrohre, die stehen bei e90 und e91 zu weit hinten raus.

    wenn du die Klappe halb geschlossen fixierst, kommt aus beiden Seiten was raus.

    Geht aber nur wenn du nen Benziner ESD kaufst, der 335d hat nämlich keine Klappe.

    335d MSD musst nehmen, der passt an deinen DPF dran.

    335d MSD hat vor dem MSD ein Y-Stück sitzen wo er von einflutig auf zweiflutig geht.

    die meisten ESD sind mittlerweile so leer gebrannt, das die dB Angaben der Zettel schon zu wenig sind man außerhalb die Toleranz fällt.

    Die Dinger sind einfach alt wie die Autos mittlerweile.

    Beim N53 schluckt halt der Nox Kat noch paar dB gegenüber dem N52.

    ist für N52 und N53.

    PP ESD sind aber ohnehin zu laut mit der Zeit und dann nicht mehr legal.

    Mit VFL und LCI hat das nichts zu tun.

    Den N53 gabs seit 2007, also auch VFL.

    Mehr Teile die kaputt gehen können.

    Für die Teile bist dann meist auf Original Ersatzteile angewiesen.