e36 hat auch keine Management.
Wird stumpf geladen.
Es gibt keine 12v und 14v Limas für den e9x.
Der lädt nach Bedarf mit anderer Spannung.
AGM Batterie wird schnell mal mit 14,7-14,8v geladen.
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e36 hat auch keine Management.
Wird stumpf geladen.
Es gibt keine 12v und 14v Limas für den e9x.
Der lädt nach Bedarf mit anderer Spannung.
AGM Batterie wird schnell mal mit 14,7-14,8v geladen.
Ist von der Marke Ridex. Das gleich beide LiMa´s defekt sind? Soooo billig war das Teil auch nicht
Billighersteller
billige Lima verbaut?
Trenn das CarPlay halt mal vom Strom zum testen.
Nach 12 Jahren ist es nicht abwägig das die Batterie einfach langsam stirbt.
Ist eh nen stolzes alter.
DPF tausch registrieren und dann weiter fahren.
kommt drauf an wie der gereinigt wurde.
Manche Mittel und Wege schädigen den DPF.
Man zerstört die Beschichtung dann.
grau weiß ist meist nicht sauber/unverbrannter Diesel während einer Regeneration.
Woher stammt dein DPF?
Billiger aus dem Zubehör?
für die Leistung würd ich dir schon nen LLK empfehlen.
der Originale ist so Mini und so schnell überfordert.
lass die Finger von HM, die Lader schaffen eigentlich nie was angegeben ist.
280Ps schaffst ohne weitere Änderungen ohnehin nicht.
Die gleichen Lader kannst in Polen kaufen, das ist nur nen Zwischenhändler der selber keine Fertigung hat.
Wo willst du Leistungsmäßig hin?
Wenn es nicht viel mehr als Serie sein soll, dann kauf einen neuen Lader bei Turboservice24.de.
Kriegst dort billiger als bei BMW.
Wenn du unbedingt nen Upgrade willst, dann schreib TurboTechnikHamburg mal ne Mail.
Evtl haben die mittlerweile schon einen Lader.
Hab mal nen TTH250 im e46 320d gemacht, funktionierte herrlich das Ding.
Im e46 ist das aber Garrett Basis und nicht Mitsubishi wie im e90.
pneumatische VTG gibt es im e9x nicht.
Ab Euro 4 immer elektrische VTG.
Euro 3 und älter hat pneumatische VTG