Finde garkeine Schaltpläne. Wenn ich auf Kabelbaum Getriebe klicke ist es leer.
tja dann hast wohl ne Mist Version geladen.
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Finde garkeine Schaltpläne. Wenn ich auf Kabelbaum Getriebe klicke ist es leer.
tja dann hast wohl ne Mist Version geladen.
Danke für die Antwort... also Kupplung, ZMS und Kleinkram, aktuell rund ein Tausender.. ich schau noch ob ichs mach... evtl. lasse ich die Leistung so, dass ich mit Serienkupplung fahren kann..
Kommt immer auf die Abstimmung an.
Man kann das Drehmoment zb auch auf 630-650nm begrenzen.
Das funktioniert ganz gut mit Original Kupplung.
Die Leistung ist nicht das Problem für die Kupplung.
Es ist das Drehmoment.
das die nm im unteren drehzahlbereich sind ist es nicht tragisch
es ist genau anders rum.
Der Diesel verliert mit steigender Drehzahl an Drehmoment.
Am meisten liegt untenrum an und auch hier fängt dann die Kupplung das rutschen an.
Am schlimmsten ist es für den Antrieb wenn du in hohem Gang aus dem Drehzahlkeller beschleunigst.
Zb 4ter Gang 1200rpm voll aufs Gas bis Drehzahlende.
Das ist der Horror für den Antrieb.
Alles in Ista. Musst nur den Schaltplan lesen können.
Ist auch garantiert nicht auf einem abgebildet sondern verschachtelt
Nein ein kleineres ctek reicht nicht.
Selbst das mxs25 schafft es nicht bei allen Autos die Spannung im Supply Modus über 13v zu halten.
Der Modus schafft bis 13,7v.
Meinen F11 zb schafft es nur auf 12,6v zu halten bei Zündung an.
Alle Verbraucher was man ausschalten kann sind dabei aus.
Mir aber egal, ich häng da das 100A Gysflash dran.
Nutze das Ctek ohnehin nur zum laden und sonst für nichts.
findest auch die Druckvorlagen zum selber drucken im Netz.
Da hab ich meine her und Kumpel hats gedruckt.