Datendisplay kostet halt mehr
dafür alles im Blick.
Sämtlich Drücke und Temperaturen und noch vieles mehr.
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
Beim m47 aber eher nicht…
Da wird mindestens ein Injektor defekt sein.
Wenn ich mir seinen ersten Post so ansehe, hat das Ding nen miserablen Pflegezustand.
Da finde ich das nicht so abwegig.
Ist bestimmt auch wieder so nen Kandidat der den immer fast rotze leer fährt.
-
Zuleitung reicht.
Durch die Injektoren kommen die nicht.
-
schau einfach ob du bei den Injektoren Späne findest.
Evtl hat sich deine HDP verabschiedet, dann wird auch kein Hochdruck mehr aufgebaut.
-
Datendisplay eh viel besser als die popelige Anzeige.
-
Lese nochmal meinen Beitrag 4 hier.
Steht genau das drin was du nochmal fragst.
Um es nochmal für dich zusammen zu fassen.
1. Ja das würde gehen
2. Zwangsregeneration findet trotzdem statt
Es gibt verschiedene Regeneration
Lass deaktivieren und fertig.
Wie kann man nur so geizig sein.
Alles andere ist Mist und bringt dir nur hohen Dieseleintrag ins Motoröl.
-
Falsch.
Lese nochmal meinen Beitrag.
-
Ja N57 hat Öltemperatursensor verbaut.
-
Differenzdruck passt nicht mehr wenn du den DPF entfernst.
Der Sensor sitzt genau zwischen Kat und DPF.
Es würde keine MKL kommen, es wird nur so ein Fehler abgelegt.
Er startet aber trotzdem irgendwann die Regeneration.
Wenn du AGR Blind machst, kommt MKL.
Aber Regeneration sollte nicht mehr starten, ist aber nicht sicher manche Softwarestände regenerieren trotzdem.
-
Und von wo sollen die Signale kommen? Schon klar, Öltemp wäre gut, aber wie willst du dem Kombiinstrument beibringen den Motor der Scheibe anzusteuern?
Ist ne schöne Bastelei und würde mir auch gefallen. Habe es aber wegen "geht halt einfach nicht" abgeschrieben.
das hat er nicht verstanden, deswegen sein Beitrag.
