Kauf die Leitung und fertig.
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
nein, ich schreib das einfach nur so das es weniger Aufwand ist wenn man die schlitzt.
Klar, hab ich nicht nur einmal so gemacht.
-
Logisch wie der mit Druckluft
Was hat das mit dem Umgang zu tun?Falls es einen Tipp gibt, welche Nüße besser passen, immer gerne.
Ich nutze lieber den Knebel zum Lösen weils mir sonst die schwarze Beschichtung der Schrauben schon verkratzt hat & bei einem Schraubensatz hatte ich dann auch leichte Kanten drin.
Zum Lösen von Wegwerf-Muttern oder Anlullen von Schrauben nach wie vor super. Was ich behalte halte ich aber gern davon fern
nahmhafte Schlagschraubernüsse nehmen und keine Probleme haben.
Die billigen Nüsse nudelst recht schnell aus.
das gerode red oder blue? da ist denke ich qualitativ ein großer unterschied
für den Heimgebrauch reicht die red Serie aus.
-
seltener als N47 schon, aber ausgeschlossen ist es beim N57 nicht.
Die Pflege macht hier sehr viel aus.
Bei ner LongLife gepflegten Kiste hast ne viel höhere Chance das die Kette kommt.
Ein beschissenes Fahrprofil spielt auch noch ne große Rolle.
-
Weil die H&R einfach kacke sind, hab ich ja im Forum schon des öfteren geschrieben.
Die DInger sind absoluter Müll, setzen sich ins bodenlose.
-
Baujahr macht keinen Unterschied.
-
Kannst Schlitzen.
Ist halt viel weniger Aufwand so
-
Jap, der Spanner ansich geht so gut wie nie kaputt.
Sind eigentlich immer nur die Lager der Umlenkrollen
-
komisch, BMW gibt für diesen Spanner kein Drehmoment in der Rep-Anleitung an.
Zumindest ist in newtis keins drin, Is*a hab ich gerade nicht in Reichweite zum nachschauen.
Hab vorher die Anleitung für den N47 erwischt und nicht für den N47TU.
Auf dem Bild ist der N47TU.
-
So gibt es BMW in der Anleitung an, diese Werte würde ich nutzen.
Pos.01 19Nm
Pos.03 38Nm
