wie schon gesagt, ich denke dein Mengenregelventil geht nicht weit genug auf.
Im kalten Zustand ist es voll geöffnet für die Druckregelung, wenn es funktioniert.
Beiträge von MuDvAyNe
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Mengenregelventil steuert wie viel Diesel in die HDP kommt.
Wenn dieses nicht weit genug öffnet kann die HDP auch nicht genügend Druck aufbauen.
Ich würde damit anfangen.
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Ah ok.
Also meinst du ich sollte mal das Mengenregelventil tauschen bei diesem Fehlercode?
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Oder sagt es mir nur,dass dort zu wenig Druck ankommt und es eventuell an der Pumpe liegen könnte?Mein Auto startet ohne Probleme und fährt auch super und läuft auch nichts unrund.Sobald ich aber mehr Gas gebe geht er in den besagten Notlauf.Wenn die Pumpe kaputt wäre dürfte der Motor ja gar nicht starten.Aber wenn der kleine Filter an der Kraftstoffpumpe zugesetzt wäre könnte es j eine Erklärung sein.Oder wenn der Kraftstofffilter zu wäre ebenfalls.Aber würde das nicht auch bedeuten,dass er generell dann schlecht läuft?Weil wenn zu wenig Diesel ankommt müsste er schlecht laufen.Und wenn zuwenig Druck drin ist ja ebenfalls.Aber heißt denn zu wenig Druck auch gleich zuwenig Diesel?Was ist den für ein Bauteil für den Druck vor der Hochdruckpumpe verantwortlich?
den Druck vor der HDP macht die Pumpe im Tank.
Das habe ich ausgelesen.
du hast 500-600bar zu wenig Raildruck.
Also fördert deine Tankpumpe zu wenig, Mengelregelventil arbeitet nicht sauber und lässt zu wenig Diesel in die HDP oder deine Hochdruckpumpe gibt den Geist auf.
Der Dieselfilter müsste schon extrem zu sein um so viel zu schlucken.
Wie alt ist der?
Der soll alle 60tkm gewechselt werden.
Kannst ja mal messen wie viel Druck die Tankpumpe wirklich bringt.
Ist nämlich auch komisch das bei beiden Fehlern der gleiche Vorförderdruck steht, sogar auf die Kommastelle genau.
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bei 188mbar Vorförderdruck sollte der nicht mal starten.
Damit sollte er nicht mal genügend Hochdruck aufbauen können weil zu wenig Kraftstoff bei der HDP ankommt.
habe die beiden Codes mal umgeschlüsselt.
4560 (3002) Raildruck-Plausibilitaet mengengeregelt
4570 Raildruck-Plausibilitaet mengengeregelt
Die Mengenregelung steuert das Mengenregelventil an der HDP.
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jeder mit bisschen Hirn der seine Files selber macht, kriegt das hin.
Das ist wirklich keine Wissenschaft.
Wirst halt bei Fileschubsern angefragt haben.
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kann dir jeder Tuner deaktivieren, einfach einen in deiner Nähe suchen.
Stellglieddiagnose ist auch egal, wird bei BMW bei der AU nicht überprüft.
Wir fahren ja keine VAG wo CVN oder AGR Funktion überprüft wird.
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nicht nur AGR reinigen, gleich die ASB und Einlasskanäle mit.
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bei meinem Schwager kam es zwischen Rahmen Zwangsentlüftung und Karosse rein.
Haben dann Rahmen zur Karosse hin abgedichtet, seitdem ist Ruhe.
Ist jetzt 4 Jahre her.
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Okay die sehen aufjedenfall nice aus! Aber glaube das Ausbauen der Bremsen usw und von den Kosten ist Pulverbeschichten wahrscheinlich aufwendiger, oder?
Ich tendiere aufjedenfall zu Neon Gelb, Neon Grün oder "Standard" mäsig Rot oder Blau.
Mal schauen, aufjedenfall schon einmal danke an euch.
pulverbeschichten kostet meistens so 100-150€ für 4 Sättel, je nach Pulverwunsch und vorarbeiten die man machen muss.
Ausbauen/Einbauen und Überholsatz für die Sättel kommt dann noch hinzu.
