für das Geld hättest dir auch einen Originalen einbauen lassen können.
Original kostet so rund 450€, dann hättest noch 150€ für den Einbau übrig gehabt.
Kannst aber auch mal probieren zu reklamieren, ist ja schließlich ein fehlerhaftes Teil was die eingebaut haben.
kauf dir lieber so einen Satz, hier ist mehr benötigtes Werkzeug als in dem kleinen Proxxon Satz.
Dann musst du nicht so schnell noch was dazu kaufen.
was auch sehr wichtig ist, mal das VTG Öl zu wechseln.
verbau den Noxem, das erkennt keiner das dort dann was anders ist.
Was man so liest im Schnitt alle 3-4 Jahre und 60-80tkm gehen die bei den meisten hopps.
xDelete nutzen und dein Problem ist weg.
Beim wechsel auf Winterreifen kannst das xDrive dann ja wieder aktivieren.
Mit xDelete werden die Lamellen im VTG komplett geöffnet.
Es wird dann auch nicht geregelt.
Warum?
Meyle hat qualitativ stark nachgelassen in den letzten Jahren und Febi war noch nie so Toll.
Gummiteile z.B. von Febi hast 50:50 Chance das es hält oder nach paar tausend km wieder hopps gehts.
Nxx Steuerkette kann man aber von Febi kaufen.
Alles anzeigenAisin ist ein japanischer Zulieferer, der zu Toyota gehört.
Liefert neben ZF auch Getriebe an BMW.
INA ist Schaeffler.
Erfahrungen im Sinne von Langlebigkeit, alles tadellos.
in welchem BMW ist ein Aisin Getriebe?
Diese Getriebe kenne ich nur von VAG, Touareg 7P und so hat die verbaut.
Nockenwellenversteller würde ich nur Original verbauen.
Wasserpumpe kannst problemlos ne Pierburg nehmen.
die meisten werden nicht mal wissen das es sowas gibt, deswegen steht es nicht dabei.
Die ganzen normalen Autofahrer schauen sich die genaue Ausstattungsliste gar nicht an.
haben nicht den gleichen DPF.
Einzige was gleich ist, ist die V-Band Schelle die DPF und Turbo verbindet.
Die restliche Aga sollte aber drunter passen.
Auto dem Händler hinstellen und Probleme beheben lassen, ist nicht dein Problem sondern seins.
Nicht lange selber rumdoktern in deiner Situation.
