Beiträge von MuDvAyNe

ja könnte durchaus sein.
Wenn der Teflonring nicht dicht ist, hast du weniger Kompression auf diesem Zylinder.

ja da bin ich bei dir, kann durchaus sein.

ne zum Entkopplungselement kann ich nichts sagen, nie drauf geachtet was das im verbauten Zustand macht.
Evtl hindert es den Injektor das er leicht wackeln kann.
Sonst würde er ja unten undicht werden und sogar den Sitz im Zylinderkopf mit der Zeit beschädigen.
Vielleicht ist deiner deswegen undicht gewesen.
So jetzt mein Gedanke, ob das stimmt keine Ahnung.

Zitat von Faxe1987

ich habe mal den raildruck im kalten leerlauf ausgelesen dieser schwankt so zwischen 140 - 151 bar nach 10min ist der dann genau bei 150 bar ist das so in Ordnung?

der geht eigentlich dann auf ca 200bar hoch mit der Zeit.
Dort bewegt er sich auch bei Teillast und Volllast.

so wie der aussieht, war unten der Teflonring eh nicht dicht.
Wahrscheinlich habens den nicht erneuert als sie quergetauscht haben.
Laut BMW muss dieser ersetzt werden wenn er einmal warm wurde.

Boost Performance in 4770 Andorf kann das machen.
Ist aber ein Stück von dir aus.

muss man seperat bestellen.
Nur der Teflonring ist schon vormontiert und auch geschrumpft.

ja ist leider so korrekt.
Ist leider bei Paar BMW Diesel so.
Manche kriegt man aber im Zubehör doch, nur nicht bei BMW.

nein, der hat dort keine Stelle wo Öl eindringen könnte.
Es würde dann auch Öl im Schacht des Injektor stehen.
Siehst sofort wenn du ihn rausziehst.

ja bekommst automatisch Index 11.
Die Ventildeckeldichtung schützt die Injektoren nur vor Öl.