Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von Mashco

Danke nochma für deine Antwort.

So wie ich das mitbekommen habe, sollte die Dichtung bis zum hinteren Anschlag rein ???

Ich werde es erst nachdem die Riemenscheibe unten ist sehen ob es dahinter dicht ist oder nicht.

Will nicht unnötig etwas tauschen was noch nicht defekt ist.

Da hätte ich doch noch ne Frage...

Hast du dir selber etwas gebastelt ,um die Schrauben der Riemenscheibe aufzubekommen und beim anziehen ??

Gruss Mashco

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sieht man auch vorher, weil das Öl nach unten läuft falls eine Undichtigkeit vorhanden ist.

Einfach paar BMW Händler abtelefonieren.
Die haben meistens ein Paar auf Lager.
Auch die Händler ohne Onlineshop anrufen.

Genau die Teile brauchst.
Wurde in dem Zug auch gleich Bremsflüssigkeit wechseln.

das ist dann aber kein CBS Reset, sondern eine CBS Korrektur.

Aber danke für die Rückmeldung, hilft bestimmt mal jemanden weiter der das gleiche Problem hat.

Zitat von Der Alte Neue

Hallo,

es ist bei mir wieder soweit, dass ich den Ölwechsel machen muss.

Jetzt meine Frage

Hat jemand bei sich schon so eine Ölablassschraube mit Magnet verbaut?

Wenn ja, welche soll man da am besten nehmen (Qualität und Länge)

Ich fahr einen e92 330i n52 Motor

Gruß

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braucht man nicht, wenn jetzt Späne im Motor sein sollten, ist er eh hinüber.

Sowas ist, wenn dann nur beim einfahren interessant.

Schlüsselnummer ist doch egal.
es kommt drauf an wann der gebaut ist.
ab ca 03/2007 wurde das frm 2 verbaut.
wenn er früher gebaut ist, kannst ja für paar Euro nen gebrauchtes frm2 kaufen und verbauen

Mit Kraft oder mit nem schmalen flachen Schraubendreher der nicht kantig ist zwischen Schlauch und Nippel fahren.
Die Schläuche sind meistens wegen der Wärme gut festgeklebt am Nippel.

Zitat von Maniac79

Die Händler verlangen Unsummen für das Aufspielen von XHP...hol dir das passende Kabel/Adapter und spiel es selbst auf...ist kein Act und du kannst es jederzeit wieder ändern, upgraden und entfernen.

beim Händler bist günstiger als wenn du dir die ganze Hardware selber kaufst.

xHP kostet Lizenz und Mappack für Privat schon ca 220€.

Die Gewinnmarge ist da nicht hoch für den Händler wenn er auch 220€ vom Endkunden verlangt.

Da hast schon draufgezahlt wenn du wegen Anpassungswünschen des Kunden noch 2x flashen musst.

Die Marge ist echt nen Witz.

Zitat von Maniac79

Beim Aufspielen von XHP werden die Adaptionswerte auch gelöscht...von daher würde man zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

nein werden sie nicht.

Zitat von Der_mit_dem_330D

So also das fahrzeug ist ein 05/07

gebaut oder Erstzulassung?

Wenn gebaut, dann hast normal das FRM 2 verbaut wo man es codieren kann.