Beiträge von MuDvAyNe

peda ist hier nicht mehr aktiv, der wurde gesperrt.
schau dich mal bei kupplung.de um, hab dort bis jetzt jede AHK gekauft.

welches Öl hast du im Getriebe?
Gibt nämlich das ein oder andere das man ins 6hp machen darf, das aber im warmen Zustand zu dünnflüssig wird und Probleme verursacht.

wegen 20 oder 25€ Spiegelglas willst du so einen Aufwand betreiben?
Da du den erst 2 Wochen hast, sollte das der Händler übernehmen müssen.

Zitat von GBL

Bin kein Experte, aber ich habe folgendes Problem mit dem 6HP19.
Wenn der Wagen unter Last von 4 nach 5 schalten will/soll, reicht der Öldruck nicht zum schließen der Lamellenkupplung "E" aus und der Gang wird nicht "eingelegt". Dies soll am verschlissenen Lager des Stators am Pumpengehäuse im Getriebe liegen. Das Lager fungiert gleichzeitig als Dichtung.
Eine Spülung bringt bei meinem Problem nichts.

Eine nicht konstante Drehzahl könnte auch auf eine nicht 100 prozentig geschlossene Wandlerüberbrückungskupplung deuten.

wenn die Dichtbrille und Dichthülsen nicht mehr dicht sind haut dir auch Druck ab.
Die Teile sind günstig, würde die mal tauschen.

die Ventilreiniger bringen beim Direkteinspritzer nichts.
Wie der Name schon sagt wird der Kraftstoff direkt in den Brennraum eingespritzt.
Die Ventile kommen nicht damit in Berührung.
Anders ist das beim Saugrohreinspritzer, bei denen wäscht der Benzin mehr oder weniger die Ventile sauber.

Zitat von e92david325i

Kerzen je 9 Euro
Spulen je 23 Euro

ca. 180 Euro, aber dann hast erstmal Ruhe

daparto.de

Kerze 5,69€/Stück
Spule 21,24€/Stück

hier klicken

ja heißt es

mach Kerzen und Spulen neu wenn die schon viel gelaufen haben oder alt sind, kostet nicht die Welt.
Eine Delphi Spule 20€ oder so.

ab Werk sind NGK 91785 verbaut, was ZKBR7A-HTU Kerzen sind.
Die Kombination aus diesen Kerzen und den Delphi Spulen GN10476-12B1 funktioniert einwandfrei.

Lass dir die Schubabschaltung einfach von einem Tuner programmieren