sobald ein AGR Fehler abgelegt ist, regeneriert zu 95% dein DPF nicht mehr.
Lass es sauber rausprogrammieren und fertig
Beiträge von MuDvAyNe
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Anleitungen und Drehmomente findest auf hier klicken
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als erstes mal alles sauber machen und dann kontrollieren woher es kommt.
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bei mir lief alles bestens ab.
Hab erst um Weihnachten rum eine Rumpfgruppe für einen Peugeot Partner 1.6 HDi bei denen bestellt.
Auch telefonischer Kontakt vor der Bestellung war bestens. -
meiner hat ca 170tkm gelaufen.
Hab 2009 einen ganzen e34 535i zum schlachten gekauft.
Die waren da total billig.
Diesen oder nächsten Monat baue ich dann den Motor wieder aus.
Es wird nochmal nachgelegt, klassisches Saugertuning wird gemacht.
scharfe Nockenwelle, Verdichtung erhöhen, Übergange Ansaugbrücke/Fächerkrümmer zum Zylinderkopf anpassen,....
Fächerkrümmer, Metallkat und Super Benzin Abstimmung hat er ja schon.
Aktuell hat er 221PS.Wegen Laufleistung brauchst dir beim M30 nichts denken, die Dinger packen auch 400 oder 500tkm.
Ist halt nen Eisenschwein alter Schule -
Viel Spaß damit
Kontrolliere mal das Ölrohr über der Nockenwelle, das setzt sich mit den Jahrzehnten gerne mal zu wenn die Ölwechselintervalle mal nicht eingehalten wurden.
Dann läuft die Nockenwelle an Zylinder 1 und 6 gerne mal ein weil nicht mehr genügend Öl dort ankommt.
Am besten das Rohr inkl. der beiden Hohlschrauben und Dichtscheiben mal provisorisch erstzen.
M30 ist nen guter und robuster Motor, fahre ich selber in der 3,5l Version im e30
Katlos ist auch immer gut, die sind spritziger wie die mit Kat. -
Meines Wissen hatte alle E9x Modelle bis BJ 2009 ein Schloss in der Heckklappe. Danach ist es ersatzlos entfallen....
Falls es mit der Fremdstromspeisung nicht geht, muss die Rückbank raus.Hier ein Bild wo man das Loch für das Schloss sieht. -> https://i.ebayimg.com/images/g/N04AAOSwrqBbrKFK/s-l1600.jpg (unterhalb des aufgeklebten Pfeiles)
die Schlösser wurden schon viel früher weggelassen.
Meine Bekannten mit Baujahr 2006 und 2007 haben schon keine mehr. -
kontrolliere mal ob die Griffe angesteckt sind.
Die machen nämlich keinen Eintrag im Fehlerspeicher wenn abgesteckt.
Das gleiche Problem hatte nen Kumpel vor kurzem auch bei seinem e91.
Vorbesitzer sagte Komfortzugang hat er deaktivieren lassen.
Es war aber eine kaputte Antenne am Heck und 2 abgesteckte kaputte Türgriffe.
Die Antenne am Heck stand im Fehlerspeicher, die Griffe nicht.
Die kaputten Griffe ließen auch immer die Sicherung fliegen wenn man sie angesteckt hat. -
Meiner ist aus 2006 und hat den DPF auch als Sonderausstattung.
sicher?
Was ich weiß gabs den e91 nie ohne in Deutschland.
e90 gab es mit und ohne DPF -
Ahhhh shit, ich komm immer durcheinander mit der N57 25/30d Drallklappen Geschichte. Du hast vollkommen recht, klar gibt es die
für die N57 gibt es aber auch was
Das ist aber nur ein Stopfen vorne wo eigentlich der Motor dran hängt.
Für die 6 Drallklappen selber braucht man bei denen nichts.
