Bis wie viel Leistung willst den Planen?
Die M50 Kolben halten schon einiges aus.
Gut 400PS kannst mit Serienkolben und Serienpleuel fahren.
Da muss nicht mal die Verdichtung recht stark reduziert werden.
Infos dazu findest recht gute bei Schaper Automotive.
Zusätzlich kannst dort auch mal im Forum rum schauen.
Gibt sogar nen M50B32 Turbo dort.
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Per Sonde. Ab 2006 erst per OBD.
Wenn du den Kat drin lässt dann schaffst du die Messung auch problemlos ohne DPF.
Die meisten haben dann sogar einen besseren Trübungswert als mit DPF.
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Xdrive kann man wegcodieren 
Funktioniert problemlos
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Ist normal mit dem Schlupf bei tiefen Temperaturen. Liegt an der Viskosität vom Öl bei den Temperaturen.
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Ich kenn nur einen BMW Händler der selbst lackiert.
Die anderen bei mir in der Nähe vergeben die Sachen.
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Mit ZK wollte ich jetzt nicht anfangen, wenn er momentan noch nicht mal weiß wie man den FA ändert
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FA anpassen und mit leere Datei codieren reicht aber völlig aus.
Wenn man es ganz genau nimmt, könnte man noch die richtige FIN ins FRM eintragen.
Ist aber nicht nötig für die Funktion.
Fehlermeldungen kommen so auch keine.
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Wenn der FA angepasst wurde dann reicht es.
Ansonsten musst ihn noch bearbeiten.
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Max temp und kleine Gebläsestufe.
Zuerst maximal einfüllen nach Füllstandsgeber und danach einfach nochmal mehr reinschütten.
Sozusagen den Behälter voll machen.
Das zeigt der Füllstand dann praktisch nicht mehr an
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Du hast keinen M47 verbaut.
Sondern einen N47.
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