Klemm die Batterie vorher ab und warte ein paar Minuten.
Dann bekommst keine Fehlermeldung.
Dann später in umgekehrter Reihenfolge wieder.
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Beiträge von MuDvAyNe
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Zitat
Kann die Feder also bedenkenlos weg lassen?
Ja kannst du
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Bei 80-100tkm mal die Pleuellager neu machen, dann hält der Motor.
Kumpel seiner hat schon fast 130tkm drauf.
Davon die letzten 25tkm mit Kompressor.
Pleuellager kamen bei ca 100tkm neu rein.
Die sind einfach eine Schwachstelle bei diesem Motor.
Genauso wie beim S85.Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
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Die schauen gut aus.
Kannte die aus eBay noch gar nicht.
Bei dem Preis werde ich mir wahrscheinlich auch welche kaufen.Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
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ManuDo
Wennst mit dem Handschalter fahren kannst, dann fährst den DKG am Start davon.
Gibt zahlreiche Videos von den SCC500 Leuten die das belegen.
Der e90 M3 mit der Safety Car Beklebung ist mein Kumpel.
Er fährt den einzigen Handschalter.
Leistung haben alle ca die gleiche, da alle G-Power Kompressor sind.
Nur einer hat 720PS, den hängt er am Anfang ab und dann holt er ihn ein am Ende der Strecke wegen der Mehrleistung.
Da ist er mit 6xx PS dann unterlegen in seiner Limo.
Ist nicht an den Haaren herbei gezogen oder Hörensagen was ich schreibe.Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
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Könntest dir auch nen Handschalter M3 suchen.
Ist zwar schwieriger zu finden, aber billiger in der Reparatur als DKG.
Schneller Beschleunigen kannst damit auch.
Kumpel fährt nen e90 M3 Handschalter mit Kompressor.
Der kann schneller beschleunigen als die ganzen DGK mit Kompressor.
Die gehen trotz Lounch Control nur durch beim starten.Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
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Tippe ich auch.
Von den Symptomen her trifft es zumindest zu.Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
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Hab ich noch nirgends gehört das es die automatisch an beim e9x gibt.
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Schnitzer320d fährt auch mehr Watt in seinen Ringen.
Weiß aber gerade nicht auswendig wie viel Watt.Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk
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Gönn ihm nen schönes Fahrwerk und Felgen
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